پروفسور استون




۲۸ام آبان ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

عباس سجادي شاعر، نويسنده و پژوهشگر ادبيات با اشاره به روز ملي کتاب و کتابخواني در خصوص سرانه مطالعه کتاب در کشور گفت: نه تنها در ايران بلکه مي‌توان گفت در تمامي‌جهان سرانه مطالعه کتاب به شدت کاهش يافته است و دليل اصلي اين اتفاق را مي‌توان در اشاره به گسترش فضاي مجازي دانست.

فضاي مجازي زمان زيادي را از مردم مي‌گيرد و اوقات فراغتشان را پر کرده است و اين در بحث کتابخواني بحران بزرگي محسوب مي‌شود.

به گزارش ميزان،وي در همين راستا ادامه داد: اين روزها همه عوامل از جمله رسانه‌هاي ديجيتال و فضاي مجازي، قيمت کتاب و عدم تبليغات درست باعث شده تا مردم اقبال کمتري را نسبت به خواندن کتاب نشان دهند. متاسفانه در فضاهاي مجازي همه چيز به شکل فست فودي است و خيلي ارزش غذايي روحي و رواني براي مخاطب ندارد.

نويسنده مجموعه “در سايه غزل” با تاکيد بر رشد کتاب‌هاي ديجيتال اضافه کرد: از نظر من اين روزها بايد انتشارات و نويسندگان به فکر انتشار آثار خود به سبک‌هاي نوين و ديجيتال باشند زيرا جهان به سمت رسانه‌هاي ديجيتال رفته و کتاب‌هاي کاغذي در سال‌هاي گذشته کم‌کم از تب و تاب افتاده‌اند. کتب صوتي نيز بسيار مي‌تواند کمک کننده باشد. رسانه‌ها در اين امر نقش عمده اي دارند و مي‌توانند با معرفي جذاب آثار مخاطب را به مطالعه آن اثر ترغيب کنند.

وي نگاه ويژه مسئولين فرهنگي را در عرصه کتابخواني خواستار شد و ادامه داد: رنگ باختن کتاب‌هاي معمولي و کاغذي قابل پيش‌بيني بوده و حالا که اين اتفاق افتاده مسئولين فرهنگي بايد راهکارهاي درستي را براي انتشار آثار مجازي از طريق درگاه‌هاي قانوني ارائه دهند. نويسنده‌ها کمتر مي‌توانند در اين بخش دخالتي داشته باشند و سرانه پايين مطالعه کتاب وقتي رو به بهبود خواهد رفت که مسئولين فرهنگي و انتشارات‌ها دغدغه افزايش سرانه مطالعه کتاب داشته باشند.

اين پژوهشگر عرصه کتاب افزود: سرعت رشد تکنولوژي در دنيا به شدت بالا رفته است و همه کشورها را تحت تاثير خود قرار داده است. اين جهان تکنولوژيک بي حوصلگي مخاطب براي خواندن آثار بلند را سبب شده است. مردم ديگر حوصله خواندن رمان و اشعار بلند را ندارند و دنيا به سمت نوعي کوتاه نويسي رفته است.

سجادي بهبود وضعيت کيفي کتابخانه‌ها را يکي ديگر از راهکارهاي جذب مخاطب دانست و خاطرنشان کرد: از سويي وضعيت کتابخانه‌ها نيازمند برخي تغييرات است.

۲۸ام آبان ۱۳۹۶ ماشین و خودرو


نمایش مشخصات سهیلا مولاوردی

وای از آزارِ آن ها که تو را نشناختند
مردمانی که تو را گاهی به شک انداختند
وای بر نامهربانی های همجنسان خود
اسب هایی که سوارش بوده و می تاختند
درد دارد با نقابِ خنده پیدایت شود
طعنه و بغضی

شاعر:سهیلا مولاوردی

۲۸ام آبان ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

به گزارش پروفسور استون، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می گوید : هر چند در قوانین بودجه از محل صرفه جویی در مصرف سوخت ، مشوق هایی برای تولید خودروهای برقی در کشور دیده شده است اما متاسفانه کسی به فکر تولید این خودروها و حمایت در این گونه تولیدات نیست.

فریدون احمدی در گفتگو با خبرنگار پروفسور استون، اظهار داشت :  امروز به جهت مصرف سوخت های فسیلی و از سویی اهمیت محیط زیست و آلایندگی هوا ، تولید خودروهای برقی یک نیاز اساسی برای کشور است.

وی با اشاره به اینکه پیش از این با همراهی کار گروهی ، در خصوص تولید و  گسترش خودروهای برقی در کشور اقداماتی را آغاز نموده ایم، تاکید کرد : البته ایجاد زیر ساخت های تولید خودروهای برقی نیز جزء ضرورت هاست.

وی تصریح کرد : با توجه به شرایط  کشور به خصوص آلودگی کلان شهرها و از سویی حرکتی کلی که در این زمینه در دنیا صورت گرفته است ، نیازمند تولید و فعالیت گسترده تر در حوزه عرضه خودروهای برقی در کشور هستیم.

وی با اشاره به اینکه در قوانین بودجه از محل صرفه جویی در سوخت ، مشوق هایی در این راستا دیده شده است، گفت : متاسفانه خیلی به این مساله توجه نشده  و تاکنون  اقدام جدی در زمینه تولید خودروهای برقی در کشور صورت نگرفته است.

وی افزود : البته تولید و عرضه خودروهای برقی به جهت قیمت باتری ، گران تمام می شود که باید در این زمینه کمک و حمایت درستی صورت گیرد هر چند در قوانین بودجه این حمایت ها تاحدودی دیده شده است اما تا به امروز کسی نتوانسته از تسهیلات و مشوق ها استفاده نماید.

نماینده زنجان و طارم در مجلس دهم با اشاره به اقدام یکی دو گروه با همکاری شریک خارجی در خصوص تولید خودروهای برقی ، تصریح کرد :  متاسفانه این گروهها نیز در کش و قوس وزارت نفت و سازمان مدیریت معطل هستند تا قراردادی و موافقت نامه ای دریافت کرده و برای تولید این خودروها اقدام کنند.

احمدی با توجه به  اقدام دو شرکت بزرگ ایران خودرو و سایپا در خصوص تولید خودروهای برقی افزود : البته شرکتهابی در بخش خصوصی پیش تر نسبت به تولید خودروهای برقی اقدام کردند که متاسفانه هم اکنون موافقت نامه های آنها در وزارت نفت است تا از محل یارانه ها تسهیلاتی را دریافت کنند تا قیمت تولیدات کاهش یابد.

وی گفت : البته یکی از پیشنهادات بکار گیری خودروهای برقی در ناوگان حمل و نقل عمومی است.

وی با اشاره به موانع تولید این خودروها در کشور اظهار داشت : هم اکنون به دلیل مشکلات بودجه است که در خصوص خودروهای برقی اقدامی صورت نمی گیرد و زمانی چشم هایمان را باز می کنیم که شرایط بسیار اضطراری شده و باید بسیار زودتر از اینها به تولید این خودروها اقدام می گردید.

این نماینده مجلس تاکید کرد : البته محل اعتبارات و بودجه ها در وزارت نفت دیده شده اما متاسفانه کسی به فکر تولید این خودروها و حمایت در این گونه تولیدات نیست.

احمدی با اشاره به اهمیت حمایت از تولید خودروهای برقی در کشور تصریح کرد : البته این کارها نباید با حمایت صرف دولت صورت گیرد اتفاقا در صورتی که دولت سراغ این بخش ها برود ،جواب نخواهیم گرفت بلکه دولت باید تسهیلات و مشوق ها را برای فعالیت بخش خصوصی فراهم کند .

وی گفت : متاسفانه هنوز قدرت بخش خصوصی را باور نکردیم در حالی که بخش خصوصی بسیار ارزان و با صرفه و خیلی بهتر و با کیفیت می تواند این کار را انجام دهد.

وی افزود : دولت باید کمک کند تا مشوق ها در گیر و دار بوروکراسی متوقف نشود و به تولیدکنندگان در این زمینه اختصاص یابد. متاسفانه به دلیل نظام اداری ناکار آمد بسیار از متقاضیان تولید نمی توانند به این مشوق ها دست پیدا کنند .

 

 

 

 

 

 

۲۸ام آبان ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

گفته می‌شود پرفورمنس این خودرو به معنای واقعی کلمه میخکوب کننده خواهد بود. نمی‌دانیم درباره تسلا چه نظری دارید اما باید گفت جزئیات ابتدایی از رودستر جدید کمپانی نشان می‌دهد خودرویی فوق‌العاده جذاب در راه است.

به گزارش اخبار خودرو ، گفته می‌شود پرفورمنس این خودرو به معنای واقعی کلمه میخکوب کننده خواهد بود. نمی‌دانیم درباره تسلا چه نظری دارید اما باید گفت جزئیات ابتدایی از رودستر جدید کمپانی نشان می‌دهد خودرویی فوق‌العاده جذاب در راه است.

 مشخصات فنی این خودرو :

  • ۱۰۰۰۰٫۵ نیوتون متر گشتاور! بله درست خواندید! ده هزار…
  • شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۱٫۹ ثانیه‌ای که باعث می‌شود تسلا رودستر سریع‌ترین خودروی تولیدی دنیا باشد.
  • شتاب صفر تا ۱۶۰ کیلومتر در ساعت ۴٫۲ ثانیه‌ای!
  • طی مسافت ۴۰۰ متر در ۸٫۸ ثانیه که سریع‌تر از هر خودروی تولیدی دیگری است.
  • سقف سرعت بالاتر از ۴۰۲ کیلومتر در ساعت.
  • محدوده حرکتی ۹۹۸ کیلومتری.

همان‌گونه که ایلان ماسک می‌گوید، با توجه به این مشخصات شما قادر خواهید بود فاصله لس‌آنجلس تا سان‌فرانسیسکو را توسط رودستر جدید با یک‌بار شارژ رفته و بازگردید. این اعداد تنها مختص خودروی پروتوتایپی هستند که امشب نمایش داده خواهد شد. نسخه تولیدی می‌تواند حتی سریع‌تر باشد و محدوده حرکتی بیشتر و سقف سرعت بالاتری داشته باشد. ما این موضوع را تنها زمانی که ببینیم باور خواهیم کرد.

قیمت پایه این خودرو ۲۰۰ هزار دلار است که قیمت نسبتا بالایی به شمار می‌آید؛ چراکه می‌توانیم با چند مثال ساده مثل قیمت ۱۴۹ هزار دلاری بی‌ام‌و i8 و ۱۰۴ هزار دلاری پورشه ۹۱۱ کوپه کررا S متوجه قیمت نسبتا بالای آن شویم. این خودرو احتمالا سال ۲۰۲۰ به بازار عرضه می‌شود.


۲۸ام آبان ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

گروه فرهنگ:بيست‌وششم آبان‌ماه سالگرد تولد ۶۷سالگي شمس لنگرودي است؛ شاعري که مي‌گويد جهان عوض شد و او و شعرش هم عوض شدند. حالا براساس آن چيزي که دارد، زندگي مي‌کند؛ نه توقع‌ها و آرزوهايش.

ايسنا به مناسبت سالگرد تولد شمس لنگرودي با اين هنرمند گفت‌وگويي داشته که متن آن در پي 

مي‌آيد.

*شما شاعر و هنرمندي هستيد که با زندگي آشتي کرديد. چطور به اين ديدگاه و جهان‌بيني رسيديد؟

من سال‌هاي زياد تمام تلاش خودم را کردم و تمام گرفتاري‌هايي را که يک آدم معقول و به گمان خودمان در آن روزگار يک آدم مبارز براي زندگي و سروسامان دادن جهان بايد بکشد، کشيدم. بعد آدم به جايي ديگر مي‌رسد. جز اقليتي که تا آخر به همان خيال يا باور (واژه‌هايي که بايد تعريف‌شان معلوم شود) يا خوش‌گماني باقي مي‌مانند، دو گروه اين وسط پيدا مي‌شوند که عموما سرخورده مي‌شوند. به همين خاطر مي‌گويند سياسيون قديم تاجران خوبي مي‌شوند. خب عده‌اي که نه مي‌خواهند سرخورده شوند و نه مي‌خواهند تاجران خوبي شوند و نه مي‌خواهند بر آن باور باشند، اين وسط بايد تکليف‌شان را با هستي روشن کنند. اواخر سال‌هاي ۶۰ بود که من دچار يک يأس فلسفي شدم و فهميدم به اين سادگي نيست که چرخ بر هم زنم ار غير مرادم گردد. خب خيلي‌هاي ديگر هم هستند که نمي‌گذارند تو چرخ را بر هم بزني که بر مراد تو بگردد. آن‌ها، هم اهرم‌هاي‌شان قوي‌تر است و هم توانايي‌اش را دارند.

* شما هنرمندي هستيد که صبح زود بيدار مي‌شويد، مي‌رويد پياده‌روي و کلا هنرمند منظمي‌هستيد. ممکن است برخي از هنرمند تصور ديگري داشته باشند. مسئله نظم در زندگي شما به عنوان شاعر چگونه قابل جمع است؟ درباره اين سبک زندگي بگوييد.

بارها به همسرم گفته‌ام تعجب مي‌کنم کساني که لاابالي هستند چطور شعر مي‌گويند؟ واقعا اصلا چطور کار هنري مي‌کنند؟ از فاکنر پرسيده بودند هنر چه احتياج دارد. گفته بود ۹۹ درصد استعداد مي‌خواهد، ۹۹ درصد پشتکار مي‌خواهد، ۹۹ درصد هم نظم مي‌خواهد. واقعا همين است. مطمئنم بسياري از اين شاعران که راه به جايي نبردند، استعدادشان کمتر از شاملو نبود. مطمئنم. نه فقط در شعر، در همه عرصه‌ها. اما پشتکار و نظم شاملو را نداشتند. پشتکار هم بدون نظم ممکن نيست. مگر آدم‌ اسب است که عصاري کند؟ بايد آگاهانه و بابرنامه باشد. برنامه لازم است، اگرچه اسير برنامه شدن لازم نيست.

براي همين بلند مي‌شوم و فکرنکرده بيرون مي‌روم. علت اين‌که ورزش مي‌کنم همين است که فکرنکرده مي‌روم بيرون. مي‌روم بيرون فکر مي‌کنم اصلا امروز ورزش کنم يا نه. مي‌گويم حالا که تا اين‌جا آمده‌ام. در عمل ديده‌ام وقتي دو سه دور مي‌زنم، اصلا صداي طبيعت را مي‌شنوم، آب و هوا و آدم‌ها را مي‌بينم، فکر مي‌کنم آخر ما چه فرقي با بيشتر آدم‌ها داريم؟ 

آن‌ها من را سر ذوق مي‌آورند که به عنوان يک موجود زنده زندگي را شروع کنم. من هم مثل بقيه گاهي حوصله ندارم. بي‌دل و دماغم و سعي مي‌کنم بر آن فائق شوم و وقتي بر آن‌ فائق مي‌شوم مي‌توانم شعر بگويم. اتفاقا وقتي خيلي غمگين هستم نمي‌توانم شعر بگويم. وقتي افسرده هستم اصلا نمي‌توانم شعر بگويم. مي‌گويم؛ اما بيشتر پرت و پلا مي‌شود و به روان‌درماني احتياج دارد. جمع‌بندي کنم؛ من چنينم که نمودم، دگر ايشان دانند.

به تصور من همه آدم‌هاي موفق منظم بوده‌اند. همه آدم‌هاي با استعداد درخشان که منظم نبوده‌اند به جايي راه نبرده‌اند. ظاهر قضيه را بايد ول کرد، که مثلا فراندو پسوا هميشه مست بوده؛ اما حتما هميشه منظم هم بوده است. اگر صادق هدايت اين‌جور بوده که مي‌شنويم، نمي‌توانست بنيان‌گذار ادبيات نوين ايران باشد که بعد از ۷۰-۸۰ سال همه به جملات او ارجاع بدهند. نمونه ديگر خيام است. مي‌گويد: مي‌خور که به زير گِل بسي‌ خواهي خفت. اگر قرار بود هميشه مي‌بخورد و اگر نظم نداشت که نمي‌توانست اولين تقويم جلالي را درست کند که سازمان ملل هم الان تأييدش مي‌کند. حتما نظم داشته و براي اين‌که نظم داشته باشد حتما سر پا بوده است. منتها سخت است. بطالت خيلي راحت‌تر است. بله دو سه نفر مثل آرتور رمبو پيدا کرده‌اند. اما اگر آرتور رمبو هم آن مطالعات عظيم و مهم را نداشت، نمي‌توانست در ۱۹ سالگي آن شعر را بگويد. به نظرم دوستان ظاهر زندگي يک عده را مي‌بينند. کاه روي آب را مي‌بينند و در آن فرومي‌روند. در حالي‌که همه آن‌ها پشتکار و نظم داشته‌اند.

*اگر بخواهيم از اين‌جا پلي به حضور شما در سال‌هاي اخير در سينما بزنيم، سينما چه چيزي به شما اضافه کرده است؟ يعني شمس لنگرودي قبل و بعد از سينما چه تفاوتي دارد؟

من به سينما نرفته‌ام که چيزي به من اضافه شود. اصلا. بارها گفته‌ام هر کاري مي‌کنم، براي خودم است.

۲۸ام آبان ۱۳۹۶ ماشین و خودرو


نمایش مشخصات حمید ارامیان

مهر بان بودیم ولی خنجر زدند بر پشت ما
داس نامردی زدند بر دست و بر انگشت ما
برده اند مارا به چشمه و ندادند آب خوش
تیشه قهراست هنوز برریشه وبرخشت ما
تشنه لب هستیم کنار ساحل و دریای

شاعر:حمید ارامیان

۲۸ام آبان ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

گروه بین الملل: لامبورگینی پس از نمایش عملکرد شاسی بلند Urus در تپه های شنی، اکنون فیلم جدیدی از این خودرو در برف منتشر کرده است.

به گزارش پروفسور استون، این خودرو قرار است در ۴ دسامبر رونمایی شود و گمان می رود در حالی که لامبورگینی آماده رونمایی اولین شاسی بلند خود طی چندین دهه می شود، تیزرهای بیش تری را نیز از آن منتشر کند. هفته گذشته تیزری از این خودرو منتشر شد که حالت رانندگی Sabbia در این خودرو را نشان می داد و این هفته حالت Neve در این خودرو به نمایش گذاشته شده که به معنای برف در زبان ایتالیایی است. چنان چه نام این حالت نشان می دهد، بهترین حالت برای رانندگی در باران است و لامبورگینی می خواهد ثابت کند که این شاسی بلند قابلیت عملکردی عالی در تمام شرایط آب و هوایی را دارد.

انتخاب گر حالت رانندگی Anima لامبورگینی در Urus چند آپشن خواهد داشت که شامل Strada، اسپرت و Corsa معمول نیز می شود. اما علاوه بر این حالت ها چند گزینه مازاد دیگر به نام های Sabbia، Terra و Neve نیز در آن دیده می شوند. البته هر یک از فیلم هایی که لامبورگینی منتشر می کند هیچ جزئیاتی از تغییرات خودرو در حالت های مختلف رانندگی را تایید نمی کنند. بنابراین باید منتظر رونمایی این خودرو و دریافت اطلاعات بیش تر از آن باشیم.

 

 

۲۷ام آبان ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

سرمربی تیم فوتبال پیکان گفت: متاسفانه در روزهای گذشته جو سنگین و ناجوانمردانه ای را علیه من و بازیکنانم ایجاد کردند و شب قبل از بازی به خدا گلایه کردم.

به گزارش مهر، مجید جلالی پس از توقف یک به یک عصر چهارشنبه تیمش برابر صنعت نفت آبادان گفت: قبل از هر چیز می خواهم از بازیکنانم تشکر کنم که با وجود فضای سنگین و ناجوانمردانه‌ای که به وجود آورده بودند مردانه جنگیدند.

وی ادامه داد: باید به این بازیکنان افتخار کنیم. هم به کار خودم و هم به بازیکنان افتخار می کنم. ما موقعیت های متعددی داشتیم که وقتی اینها را گل نکردیم حریف هم صاحب موقعیت می شود. اگر قضاوت متعادل می شد حتما ما می توانستیم سه امتیاز این دیدار را بگیریم. 

مجید جلالی با اشاره به اتفاقات روزهای اخیر و مطرح شدن استفاده او از جادوگر گفت: من نزدیک به ۴۰ سال است که دارم کار می کنم و همیشه سعی کردم خدمات زیادی به فوتبال داشته باشم. در تمام این سال ها هر وقت تیم من آمده است جان بگیرد این مسائل را ساخته اند تا تیم من با مشکل مواجه شود.

سرمربی تیم فوتبال پیکان در ادامه گفت: این مسائل حاشیه ای طبیعتا تاثیرات منفی خودش را می گذارد. آنهایی که این کارها را کرده اند خوشحال باشند. با اطمینان و چشم باز می گویم که به کاری که انجام می دهم همیشه افتخار کرده ام.

وی افزود: نمی دانم چند سال دیگر کار خواهم کرد اما تا زمانی که باشم در همین مسیر کار می کنم. همیشه برای موفقیت تلاش کردم و به این روند ادامه داد. دیشب وقتی می خواستم بخوابم به خدا گلایه کردم که چرا من اینجا به دنیا آمدم؟

مجید جلالی که از اتفاقات اخیر بسیار دلگیر بود خاطرنشان کرد: فکر نمی کنم در این سالها به فوتبال بد کرده باشم. مثل بچه ای می ماند که بزرگ شده و مقابل پدرش ایستاده است. پیش خودم می گویم من این همه سال برای این فوتبال زحمت کشیده ام بعد چرا باید با من اینگونه رفتار شود. یکسری مردم ناآگاه هم می آینده توهین می کنند. من الان در شرایطی هستم که نمی دانم چگونه باید با این رفتارها برخورد کنم. اگر زوری داشته باشم می دانم باید چگونه با اینها برخورد کنم. 

سرمربی تیم فوتبال پیکان ادامه داد: به کاری که انجام دادم اطمینان دارم و صددرصد پیش خدا روسفید هستم. هر ساله به محض اینکه تیمم می خواهد جان بگیرد می آیند به این مسائل می پردازند. نمی دانم چرا وقتی می بازم می گویند مربیگری اش بد است اما وقتی می برم می گویند جادوگر دارد. من در همه این سالها فقط یک بار قهرمان شده ام. آیا در سایر سالها که با تیم هایم قهرمان نشدم جادوگرها خواب بوده اند؟

وی با اشاره به شرایط باشگاه پیکان نیز گفت: برخی ها هر آدم موفقی را می زنند. ظاهرا اینجا می خواهند همه کوتوله باشند. من زمانی که به پیکان آمدم توانستم این تیم را حفظ کنم و اسکلت تیم را نگه دارم. با اطمینان می گویم که آینده پیکان با روندی که دارد چه من باشم یا نباشم این تیم با این نفرات روزهای بزرگی در آینده خواهد داشت. حالا هر چه می خواهید بگوید. فقط باید به این تیم فضا داد. قراردادهای ما جزو متوسط ترین قراردادهاست. در آینده خواهید دید که این تیم چند بازیکن بزرگ خواهد داشت و چند بازیکن هم در تیم ملی خواهند بود.

۲۷ام آبان ۱۳۹۶ ماشین و خودرو


نمایش مشخصات حسن گائینی

آنها که گوشی دارند بشنوند
     صمیمی ترین آشنا یم ناشناخته ماند
       کیست مرا به دوزخ همراهی کند؟
         قدیسه ای وجود ندارد…
        این را عشق بخوبی می داند !
     

شاعر:حسن گائینی

۲۷ام آبان ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

گروه بین الملل: سالین به تازگی از S1 خود در چین رونمایی کرده است که پس از توقف تولید S7 در سال ۲۰۰۹ اولین مدل منحصر به فرد این برند شناخته می شود.

 

به گزارش پروفسور استون، S1 یک کوپه موتور وسط دیفرانسیل عقب با موتور ۲٫۳ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ اکوبوست فورد است. این موتور قدرت ۳۳۶ کیلووات و گشتاور ۵۷۷ نیوتون متر تولید می شود که در S1 بیشینه سرعت ۲۹۰ کیلومتر بر ساعت را فراهم می سازد.

گفته می شود زیرساخت S1 از Artega GT گرفته شده است. گزارش شده که سالین حق تولید بر اساس این پلتفرم را از این خودروساز آلمانی خریداری کرده است.

Charles Wang، مدیرعامل Jiangu سالین (شریک جوینت ونچر این شرکت در چین) اعلام کرده که S1 در نمایشگاه خودروی لس آنجلس که اواخر ماه جاری آغاز می شود، برای آمریکا رونمایی خواهد شد.

هم چنین در سال ۲۰۱۸ نیز شاهد عرضه نسخه ای برقی از S1 خواهیم بود. گمان می رود تولید S1 زمانی در سال ۲۰۱۸ آغاز شود. S1 جدید در چین و ایالات متحده به فروش خواهد رسید.