پروفسور استون




۵ام اردیبهشت ۱۳۹۷ ماشین و خودرو

معاون توسعه صنایع حمل و نقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با اشاره به مشارکت خودرویی این سازمان و رنو فرانسه، از عرضه ۶ خودروی جدید در چهار سال آینده به بازار ایران خبر داد که همه آنها قادر به پاس کردن استانداردهای سازمان ملی استاندارد هستند.

به گزارش « اخبار خودرو » به نقل از ایرنا، «بهزاد اعتمادی» در خصوص قراردادهای خودرویی پسابرجام افزود: تنها قرارداد خودرویی که ایدرو درگیر آن است، با شرکت رنو فرانسه بوده که قرار است در ۲ مرحله به انجام برسد.
به گفته این مقام مسئول، فاز نخست این قرارداد به ظرفیت تولید ۳۰ دستگاه خودرو در ساعت پس از ثبت شرکت کلید می خورد که امید می رود تا یک ماه آینده اجرایی شود؛ در این مرحله ۲ خودروی جدید و به روز تولید خواهد شد.
وی ادامه داد: فاز دوم این قرارداد نیز به ظرفیت ۳۰ دستگاه در ساعت با چهار مدل جدید خودرویی عملیاتی خواهد شد و در مجموع به ظرفیت سالیانه ۳۰۰ هزار دستگاه تولید خواهد رسید.
اعتمادی بیان داشت: عرضه خودروهای به روز که برخی از آنها تا ۲ سال آینده وارد بازار اروپا می شوند، ارائه مطلوب خدمات پس از فروش و شروع داخلی سازی از ۳۰ درصد که طی یک برنامه چهار ساله تا ۶۰ درصد افزایش می یابد، از جمله ویژگی های این قرارداد است.
معاون ایدرو اضافه کرد: در پی این قرارداد، شبکه صنعت قطعه سازی کشور به رنو متصل خواهد شد و در صورت برخورداری از استانداردهای مورد نیاز می تواند به سایر سایت های رنو در دیگر نقاط جهان نیز قطعه صادر کند.
معاون توسعه صنایع حمل و نقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران یادآوری کرد: طبق این قرارداد، برای نخستین بار مهندسان ایرانی در بخش تحقیقات، نوآوری و توسعه (R&D) رنو فعال می شوند و خدمات خود را به این شرکت می فروشند.
وی همچنین با اشاره به داخلی سازی ساخت گیربکس و شاسی در این قرارداد، خاطرنشان کرد: اجرایی شدن کامل این قرارداد گام بلندی برای انتقال فناوری های نوین به داخل، رقابت پذیری قیمتی خودروها و خدمات پس از فروش است.
اعتمادی گفت: هفته گذشته ۲۳ نفر از کارشناسان و مهندسان رنو طی سه روز از سایت «بُن رو» ساوه بازدید کردند و برنامه بازدیدی در هفته جاری نیز پیش بینی شده است.
به گزارش ایرنا، به‌ دنبال امضای تفاهم‌نامه همکاری مشترک ایدرو و رنو در فرانسه، قرار است تولید محصولات جدید رنو در سایت بن‌رو انجام شود.
این مقام مسئول سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خاطرنشان کرد: طبق این قرارداد پسابرجامی، شمار قطعه سازان ایرانی که توان صادراتی داشته باشند، به ۶۰ قطعه ساز افزایش می یابد، همچنین تعداد مراکز ارائه دهنده خدمات پس از فروش به ۱۰۰ مورد افزایش خواهد یافت.
اعتمادی اظهار داشت: همه ۶ خودروی جدیدی که با این قرارداد در داخل تولید می شوند، استانداردهای ۸۵ گانه مد نظر سازمان ملی استاندارد را پاس خواهند کرد.
معاون توسعه صنایع حمل و نقل ایدرو گفت: «معتقدم برخی موارد موجود در استانداردهای یاد شده سختگیرانه است و باید استانداردها متناسب با قیمت خودرو اعمال شود»؛ در هر حال حفظ امنیت جانی مردم جزو اولویت های ماست اما درخصوص زمان اجرای استانداردها با سازمان ملی استاندارد مشغول رایزنی هستیم.
به گزارش ایرنا، پس از اجرای مرحله نخست استانداردهای جدید اجباری خودرو از اول دی ماه ۱۳۹۶، خودروسازان تولید و واردات برخی خودروهای غیراستاندارد را از دستور کار خارج کردند.
تا ابتدای دی ماه پارسال خودروسازان باید مدارک استاندارد ۵۵ گانه را به سازمان ملی استاندارد تحویل می دادند و خودروهایی که قادر به پاس کردن این استانداردها نبودند، از دور خارج می شوند.
از این تاریخ به بعد، اگر هر یک از این خودروها بخواهد دوباره به خط تولید بازگردد، باید استانداردهای ۶۳ گانه را پاس کند؛ یعنی علاوه بر استانداردهای پیشین، هشت استاندارد دیگر نیز اضافه شد.
این مهلت تا اول دی ماه سال آینده (۱۳۹۷) برای این خودروها باقی است اما از زمستان آینده، ۲۲ استاندارد دیگر نیز اضافه می شود و پشت سر گذاشتن ۸۵ استاندارد الزامی است.

** لزوم ارتقای صنعت قطعه سازی
معاون توسعه صنایع حمل و نقل ایدرو در ادامه با اشاره به اینکه ۸۵ درصد قیمت یک خودرو را قطعات آن تشکیل می دهد، تصریح کرد: اگر کیفیت قطعات و قطعه سازان ایرانی بالا برود و از فناوری و دانش فنی برخوردار شوند، کمک شایانی به ارتقای کیفی خودروها خواهد شد.
اعتمادی از پیگیری شاخصی با عنوان «IQS» در ایدرو خبر داد که نشان می دهد در سه ماه نخست تحویل هر خودرو به مشتری، چه ایرادها و نواقصی ظاهر می شوند و نتیجه مشخص کرد ۵۲ درصد ایرادها مربوط به قطعات خودرو است.
وی همچنین با اشاره به «شورای رقابت» و نقش و سهم آن در قیمتگذاری خودروهای کمتر از ۴۰ میلیون تومانی، خاطرنشان کرد: تا زمانی که تعرفه های سنگین بر واردات خودروهای خارجی وجود دارد، وجود این شورا توجیه داشته و به نوعی متعادل کننده قیمت است.
این مقام مسئول تاکید کرد: باید قیمت ها در شورای رقابت معقولانه تعیین شوند.

**سهم ۲٫۹ درصدی خودروسازی در تولیدناخالص داخلی
وی در ادامه با اشاره به اشتغالزایی حدود ۱۰۰ هزار نفری مستقیم و غیرمستقیم ایجاد شده در ایران خودرو و سایپا، همچنین زنجیره بزرگی که به تولیدات این شرکت ها خدمات می دهد، یادآوری کرد: سال گذشته ۲٫۹ درصد تولید ناخالص داخلی کشور مربوط به صنعت خودروسازی بود؛ بر این اساس باید به رفع ایرادها و اشکالات موجود در این صنعت بپردازیم.
اعتمادی تصریح کرد: تعرفه های خودرویی باید کم کم برداشته شود تا خودروسازان داخلی بتوانند در یک فضای رقابتی به فعالیت بپردازند؛ فراموش نکنیم که هیچ خودروسازی در هیچ کجای جهان تنها قائل به بازار داخلی خود نیست که در این صورت محکوم به فناست.
وی ادامه داد: باید ضمن تامین نیاز داخلی، به معیارهایی همچون گیربکس اتوماتیک، ایمنی بالا، آپشن های جدید، بحث خودروهای برقی و هیبریدی و غیره نیز چشم داشت و نیازهای مشتریان را تامین کرد.

** خودروهای برقی و هیبریدی
به گفته اعتمادی، توانایی مشارکت با خودروسازان خارجی در خصوص ساخت خودروهای برقی وجود دارد، اما پیش از هر چیز باید به تامین زیرساخت های لازم و همچینن مطالعه کشش بازار این خودروها پرداخت.
معاون توسعه حمل و نقل ایدرو یادآوری کرد: در خوشبینانه ترین حالت، هر خودروی برقی نیازمند ۱٫۵ ساعت زمان و جریانی ۳۶ آمپری برای شارژ است که با در نظر گرفتن حجم خودروهای مورد نیاز برای بازار، در شرایط فعلی چنین زیرساختی مهیا نیست.
وی گفت: استفاده از خودروهای هیبریدی کمک آنچنانی به رفع آلودگی های موجود در کلانشهرها نمی کند و اگر قرار است جهشی در صنعت خودروسازی داشته باشیم، باید به سمت خودروهای برقی حرکت کنیم.


۵ام اردیبهشت ۱۳۹۷ ماشین و خودرو

در ابلاغیه‌ای به تمامی تولیدکنندگان سیگار و محصولات دخانی اعلام شد که نسبت به ثبت موجودی انبارهای تولیدی خود اقدام کنند، چرا که در غیر این صورت بعد از تاریخ هشتم اردیبهشت ۱۳۹۷ مجاز به فروش به توزیع‌کنندگان بدون ثبت در سامانه جامع تجارت نخواهند بود.

به گزارش پروفسور استون، با توجه به اینکه قرار است رصد کامل شبکه تولید و واردات محصولات دخانی از آبان‌ماه سال جاری از طریق سامانه جامع تجارت در دستور کار قرار گیرد، مرکز برنامه‌ریزی و نظارت بر دخانیات کشور طبق ابلاغیه‌ای به همه تولیدکنندگان سیگار و محصولات دخانی اعلام کرد که نسبت به ثبت موجودی انبارهای تولیدی خود اقدام کنند.

در این ابلاغیه صادر شده برای آن دسته از شرکت‌های تولیدکننده که علاوه بر انبارهای نگهداری سیگار در محل کارخانه تولیدی، مراکز نگهداری دیگری نیز در سطح کشور برای نگهداری سیگارهای تولیدی خود دارند، آمده است:” شرکت‌هایی که از تاریخ هفتم بهمن ۱۳۹۷ تنها نسبت به ثبت موجودی انبارهای تولیدی خود، (انبارهای نگهداری سیگار در محل کارخانه تولید) اقدام کرده‌اند و موجودی سایر انبارها و مکان‌های نگهداری سیگار خود در سطح کشور را در سامانه جامع تجارت ثبت نکرده‌اند، موظف به رعایت چهار نکته هستند.

در ابتدای امر در صورتی که موجودی ثبت نشده انبارها تا تاریخ هفتم اردیبهشت ماه ۱۳۹۷ به اتمام نرسید، شرکت‌ها ملزم هستند نسبت به ثبت دقیق موجودی اظهار نشده در تاریخ هشتم اردیبهشت ماه ۱۳۹۷ اقدام کنند.

دومین موضوع اینکه برای هر انبار که موجودی ثبت نشده دارد، یک اظهار موجودی مجزا انجام شود و  سومین نکته در ارتباط بااظهار موجودی ثبت نشده انبارها است که از گزینه “ثبت تولیدات” در سامانه جامع تجارت استفاده و در قسمت “شرح تولید” حتما عبارت “موجودی اظهار نشده تا تاریخ هشتم اردیبهشت ماه ۱۳۹۷ درج شود.

در ارتباط با چهارمین مسئله نیز باید خاطرنشاتن کرد که بعد از تاریخ مذکور، موجودی همه انبارها و مکان‌های نگهداری سیگار برای شرکت‌های تولیدکننده در سراسر کشور، باید با موجودی آن‌ها در سامانه جامع تجارت برابر باشد و همچنین از این تاریخ، شرکت‌های تولیدکننده مجاز به فروش به توزیع‌کنندگان بدون ثبت در سامانه نخواهند بود.

پیش از این علی اصغر رمزی -رئیس مرکز برنامه‌ریزی و نظارت بر دخانیات کشور- از امکان رصد کامل شبکه تولید و واردات محصولات دخانی از آبان‌ماه سال جاری خبر داده بود.

وی اعلام کرد که بر اساس سامانه‌ای بر خط از ابتدای آبان‌ماه سال جاری تمامی شبکه تولید و واردات محصولات دخانی قابل رصد و رهگیری است. مساله‌ای که براساس ماده ۱۳ قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز مدنظر قرار گرفته است.

رمزی با اشاره به این‌که سه مرحله از بهره‌برداری سامانه جامع تجارت به سرانجام رسیده و دو مرحله از آن به منظور بهره‌برداری کامل باقی مانده است، اظهار کرد که ثبت سفارش و واردات تنها از طریق سامانه با شناسه کالا، ثبت تولید توسط تولید کنندگان سیگار و نقل و انتقال از تولید کننده به توزیع کننده کشوری سه مرحله‌ای است که تاکنون در ارتباط با این سامانه به مرحله اجرا در آمده و تنها دو مرحله مربوط به ورود توزیع کنندگان استانی و ورود خرده فروشان در راستای بهره‌برداری کامل این سامانه باقی مانده است.

در ذیل تصویر مربوط به ابلاغیه مرکز برنامه‌ریزی و دخانیات کشور آمده است.

۵ام اردیبهشت ۱۳۹۷ ماشین و خودرو


نمایش مشخصات حمید ارامیان

تو مثه رودخونه جاری،تو همون بارون پاکی
تو شقایقی گل سرخ،که به تیغ ساقه شاکی
همنشین تیغ بودن روی تک ساقه چه سخته
نمیدونند عاشقی تو،عشقی آسمونی خاکی
می نویسی عاشقونه روی گلبرگ و رو ساقه
چشم و

شاعر:حمید ارامیان

۵ام اردیبهشت ۱۳۹۷ ماشین و خودرو

همچنین یک منبع محلی گفته است مرد حاضر در عکس سلفی که شب گذشته در فضای مجازی منتشر شد یکی از رانندگان ماشین‌های مکانیکی حاضر در محل بوده است.

مرد حاضر در عکس سلفی که شب گذشته در فضای مجازی منتشر شد یکی از رانندگان ماشین‌های مکانیکی حاضر در محل بوده است.

 

دو روز پیش کارگران در حین حفاری در حرم شاه‌عبدالعظیم به سطحی بتنی می‌رسند و برای عبور از آن به پیکور مکانیکی متوسل می‌شوند و در نهایت موفق می‌شوند سطح بتنی را بشکنند

یکی از کارگران در همین باره گفته است که بر اثر ضربه‌های وارد شده دستگاه، این جنازه از چند نقطه دچار شکستگی شده و جدا شده بود

 

همچنین یک منبع محلی گفته است مرد حاضر در عکس سلفی که شب گذشته در فضای مجازی منتشر شد یکی از رانندگان ماشین‌های مکانیکی حاضر در محل بوده است.

این منبع محلی گفته که پس از خروج مومیایی از محفظه بتنی آن را در یک محفظه فلزی قرار داده و در همان محدوده حرم مجددا دفن کرده‌اند.

گفته می‌شود اداره تولیت آستان حضرت عبدالعظیم حسنی امروز از ورود کارشناسان میراث فرهنگی به این محوطه و بررسی موضوع جلوگیری کرده است.

۵ام اردیبهشت ۱۳۹۷ ماشین و خودرو

به گزارش « اخبار خودرو » ، پنجمین نشست تخصصی برنامه ملی آینده علم و فناوری صنعت خودرو  ،با محوریت آینده صنعت خودرو، سازوکارهای تنظیم گری و تنظیم مقررات عصر روز سه شنبه در محل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برگزار شد.

در این نشست امیرحسین قناتی ، مدیر کل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت ،معدن و تجارت ، دکتر بهروز مشهدی ، دکتر امیرحسن کاکایی اعضای هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در خصوص چالش های تنظیم مقررات و تنظیم گری ، راهکارهای بهبود و تحلیل ساختارهای نهادها در نظام تنظیم گری در صتعت خودرو ایران سخنانی را ایراد کردند .

به گزارش ایدرونیوز ، مدیر کل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت ،معدن و تجارت در این نشست گفت : در تدوین برنامه ملی اینده نگاری علم و فناوری صنعت خودرو دیدن تمام جوانبی که به این صنعت متصل است ، ضروری است و این موضوع کمک می کند تا این صنعت به اهدافش دست پیدا کند .

امیرحسین قناتی با مطرح کردن اهم چالش های تنظیم گری و تنظیم مقررات در صنعت خودرو ایران با نگاه به روندهای آینده صنعت خودرو افزود : برای تنظیم استراتزی خودرو برای تولید ، بهره برداری و تنظیم مقررات ، با شنیدن و دیدن مسایل و مشکلات پیش رو می توانیم نواقص را برطرف نموده تا بتوانیم به اهداف مورد نظر نزدیک شویم.

قناتی با بیان اینکه اجرای استاندارهای هشتاد و پنج گانه اقدامی بودکه برای نخستین بار این وزارتخانه توانست به موازات با سازمان ملی استاندارد پیش رود، افزود : در حوزه سیاستگذاری خودرو باید همه ارگان ها و سازمان های ذی ربط در جریان باشند و مسائل خود را مطرح نمایند.

وی افزود : صنعت خودرو ، صنعت ایزوله ای نیست که مسایل سیاسی ، اجتماعی ، و اقتصادی در ان دخیل نباشد و هر گونه از این محرکها در ان تاثیرگذار است .

مدیر کل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت ،معدن و تجارت افزود : در این شرایط بهترین راهکار این است که دوسال با صنعت خودرو کاری نداشته باشیم و هیچ قانونی وضع و تصویب نشود و تنها با تدوین یک استراتژی کیفیت، رقابت پذیری و صادرات ، صنعت خودرو را پیش ببریم.

قناتی هدف اصلی سند راهبردی صنعت خودرو را ایجاد جایگاهی برای این صنعت در سطح بین المللی دانست و افزود: هرچند ایرادات زیادی به صنعت خودرو وارد است اما با اعداد و ارقام ثابت میکنیم که هم اکنون این صنعت در  زنجیره خودروسازی جهان قرار گرفته است.

وی خواستار کمک جامعه دانشگاهی به ارتقا و توسعه صنعت خودرو شد و گفت: این نکته را باید همواره مدنظر داشت که جامعه ما در ایران با هیچ جامعه ای قابل مقایسه نیست و صرف الگوبرداری از کشورهای دیگر کمکی به این صنعت نخواهد کرد بلکه باید استراتژی خاصی را برای خود تعریف کنیم.

این نشست با پرسش و پاسخ مدعوین پایان یافت .


۵ام اردیبهشت ۱۳۹۷ ماشین و خودرو

فرزانه ابراهیم‌زاده

 

پروفسور استون: با آن پیکر پیچیده در خود که زیر لایه‌ای از گل و خاک پشت آن مرد جوان قرار دارد، حالا همه می‌دانند که پشت آن دیوار برزنتی که در باغ طوطی برپا شده، خبرهایی در جریان است و ممکن است بر خلاف نامه‌ای که شیخ صادق خلخالی در اول آبان ۱۳۶۱ به نمایندگان مجلس نوشت پیکر رضاشاه پهلوی در‌‌ همان آرامگاهی که در سال ۱۳۲۹ برایش آماده کرده بودند قرار داشته باشد.

 

تا ساعت ۹ شب روز دوشنبه که سلفی با مومیایی پیداشده منتسب به پهلوی اول در بخش غربی حرم شاه‌عبدالعظیم حسنی(ع) پیدا شود، اخبار در مورد کشف جسد احتمالی رضاشاه در میان تایید گروهی از مسئولان و تکذیب گروهی که کلا منکر پیدا شدنش بودند می‌چرخید. اما عکس‌های منتشرشده که در کسری از ثانیه در شبکه‌های اجتماعی داخلی و خارجی پخش شد تردید‌ها را کمتر کرد. با این همه این هم چند تصویر است و برای تایید یا رد اینکه این پیکر مومیایی پیدا شده مربوط به پهلوی اول باشد باید منتظر نظر کار‌شناسان باستان‌شناسی و سازمان میراث فرهنگی و گردشگری بود؛ البته اگر به کار‌شناسان اجازه این بررسی داده شود.

 

 

یک مومیایی یا جسد؛ از تکذیب تا تایید

 

ماجرا از خبری شروع شد که صبح روز دوشنبه از خروجی سایت اطلاع‌رسانی روزآروز روی توئیتر قرار گرفت و حاکی از پیدا شدن پیکری سالم در ساخت‌و‌سازهای بخش غربی حرم عبدالعظیم بود. به گزارش خبرنگار روزآروز: «یکشنبه دوم اردیبهشت‌ماه به دنبال اجرای طرح گسترش و توسعه بخش غربی آستان حضرت عبدالعظیم شهرری، تیغ‌های بیل ‌مکانیکی به طور اتفاقی به جنازه‌ای برخورد کرد که به گفته برخی از مردم که شاهد این حفاری‌ها بودند، گویا جنازه مومیایی‌شده بوده و در‌‌ همان محل مقبره‌ تخریب‌شده رضاشاه پیدا شده.»

 

به نوشته خبرنگارانی که به این محوطه رفته‌اند: «بخش غربی آستان،‌‌ همان جایی است که مقبره رضاشاه قرار داشته و پس از تخریب به ‌دستور صادق خلخالی، حاکم شرع اوایل انقلاب در اردیبهشت‌ماه ۱۳۵۹، در محل آن یک حوزه علمیه بنا شد. اما به نظر می‌رسد که مسئولان آستان حضرت عبدالعظیم حسنی در چارچوب طرح توسعه، تصمیم گرفته بودند، در محل مورد نظر سرویس‌های بهداشتی عمومی چندطبقه بسازند.»

 

بنا به گزارش روزاروز «کارگران، زمین را تا عمق هشت‌متری حفر کردند و در این عمق بود که به محفظه‌ای بتنی رسیدند. یکی از شاهدان به ما گفت: شکافتن این محفظه به ‌سختی انجام شد… هنگام حفر آن برخی بنا‌ها و ساختمان‌های آستان می‌لرزید اما بالاخره کارگران موفق شدند و ما بعدا فهمیدیم که این محفظه بتنی‌‌ همان محل جنازه رضاشاه بوده است.»

 

جایی که در اردیبهشت ۵۹ به نظر می‌رسید از چشم شیخ صادق خلخالی و هیاتی که برای تخریب قبر پهلوی اول رفته بودند پنهان مانده بود. یکی از کارکنان قدیمی آستان عبدالعظیم حسنی که زمان خاکسپاری رضاشاه را به یاد داشته گفته بود: «برای دفن رضاشاه، جسد او را داخل محفظه‌ای بتنی گذاشته بودند. اما با اعتراض روحانیان مبنی بر اینکه این روش با شرع مطابقت ندارد، رفتند و خاک آوردند و کف محفظه بتنی ریختند. سپس در عمق بسیار زیاد و به فاصله‌ای اندکی از هشت‌ضلعی مقبره به خاک سپردند.» موضوعی که تقریبا هرگونه شکی را برای قرار داشتن جسد رضاشاه در این بخش و علت پیدا نشدن آن در سال ۵۹ را تایید می‌کرد.

 

 

دفن شدن یا نشدن؟!

 

با پیدا شدن این جسد بلافاصله مسئولان در جریان قرار می‌گیرند و آن‌طور که خبرنگار روزآروز نوشته نیروی انتظامی محوطه را تخلیه کرد: «پس ‌از حضور پلیس، مسئولانی از سازمان‌ها و نهادهای مرتبط در محل کشف حاضر می‌شوند. شاهدان محلی به ما گفتند که جنازه از آستان خارج شده. ساعتی بعد از انتشار این خبر حسن خلیل‌آبادی رئیس کمیته میراث فرهنگی شورای اسلامی شهر تهران با تایید خبر کشف جنازه‌ای مومیایی در حرم شاه عبدالعظیم به روزآروز گفت که: «پس از کشف این جنازه، آن را دوباره دفن کردند و مسئولان آستان ضمن اطلاع‌رسانی به میراث فرهنگی منتظرند تا کار‌شناسان این حوزه به بررسی موضوع پرداخته و درباره آن اظهارنظر کنند.»

خلیل‌آبادی احتمال داد این جنازه ممکن است متعلق به رضاشاه باشد. ساعتی بعد از این اعلام روابط عمومی آستان عبدالعظیم حسنی با انتشار بیانیه‌ای جسد پیدا شده را پیکری طبیعی دانسته و مومیایی بودن آن را تکذیب کرد. مصطفی آجرلو، مدیرکل روابط عمومی نیز در گفت‌وگو با ایسنا گفته بود: «این منطقه در اطراف حرم حضرت عبدالعظیم، قبلا قبرستان بوده است، بنابراین کشف جسد در این منطقه و در طرح توسعهٔ آستانه یک چیز طبیعی است.»

 

او در ادامه با بیان اینکه در طرح در دست انجام، هیچ حفاری انجام نشده است، تاکید می‌کند: «فقط با توجه به اجرایی شدن طرح توسعه، بخش‌هایی از زمین کنده شده‌اند، بنابراین در این شرایط و در چنین پروژه‌هایی معمولا پیش می‌آید که با بقایای اجساد مواجه شویم. جسد کشف شده نیز باقی مانده از یک جسد طبیعی است، هیچ جسد مومیایی در این منطقه به دست نیامده است، حتی چهره آن قابل تشخیص نبوده و شایعه پخش شده در خصوص بقایای این جسد صرفا ساخته شده فضای مجازی است.»

 

این اظهارات در حالی از سوی مدیرکل روابط عمومی آستان عبدالعظیم منتشر شد که تصاویری که توسط برخی از کارگران منتشر شد نشان می‌داد که جسد پیدا شده کامل و قابل تشخیص است. البته خلیل‌آبادی در گفت‌وگو با ایسنا با تاکید بر گمانه ابتدایی توقف عملیات ساخت‌وساز را نیازمند بررسی بیشتر دانسته بود؛ هرچند که او بعد‌ها بخشی از حرف‌هایش بخصوص درباره مومیایی بودن جسد را رد کرد و گفت که جسد بار دیگر به خاک سپرده شده است.

 

در حالی که خلیل‌آبادی و آجرلو تاکید داشتند جسد دوباره دفن شده است، خبرنگاران از مشاهدات خود نوشتند که عملیات عمرانی و حفاری متوقف شده و تنها چند کارگر محوطه را پاکسازی می‌کردند.

 

این خبر در نیمه روز بعد از انتشار در شبکه‌های اجتماعی با بازتاب بسیاری رو‌به‌رو شد. بسیاری از احتمال اینکه این جسد رضاشاه باشد خبر را دنبال کردند. با این همه مدیر میراث فرهنگی شهرری، از کل ماجرا بی‌خبر اظهار بی‌خبری کرد و وقتی ایسنا از او پرسید آیا برای حفاری در این منطقه از شما استعلام شده یا نه، گفت احتمالا از مدیران و مراجع بالاتری برای این اتفاقات استعلام شده است.

 

با وجود چنین اظهارنظرهایی شنیده‌های خبرنگاران حاکی از آن بود که به دنبال کشف جسد، عالی‌ترین مسئولان میراث فرهنگی در محل کشف جنازه حاضر شده و از نزدیک شاهد وقایع بودند اما مسئولان میراث ‌فرهنگی فعلا تصمیم ندارند در این زمینه اظهارنظری کنند.

 

چند ساعت بعد از انتشار خبر بود که مهدی حجت رئیس ایکوموس ایران در گفت‌وگو با سایت «چمدان» با بیان اینکه باید بررسی درباره صحت هویت جسد پیدا شده را به کار‌شناسان میراث فرهنگی بسپارند، گفت در صورتی که جسد ۶۰ تا ۷۰ سال قدمت داشته باشد می‌تواند متعلق به رضاشاه باشد. او تایید یا رد این نظریه را به نظر کار‌شناسان موکول و اعلام کرد که هرگونه جابه‌جایی و تغییر در وضعیت پیکر به دست آمده باید با حضور کار‌شناسان میراث باشد و مسئولان حرم عبدالعظیم هم باید تابع آن‌ها باشند.

 

 

داستان واقعی یک مومیایی

 

اما آیا واقعا این می‌تواند جنازه رضاشاه پهلوی باشد؟ این سؤالی است که شاید بتوان از ۲۵ شهریور ۱۳۲۰ روزی که او تاج را به پسر ۲۲ ساله خود سپرد و راهی بندرعباس شد تا به تبعید برود جست‌وجو کرد.

 

رضاشاه به همراه اعضای خانواده‌اش به جز محمدرضا و همسرش راهی تبعید در آفریقای جنوبی شد و ابتدا در جزیره موریس ساکن شدند. بنا به نوشته علی ایزدی، آجودان مخصوص رضاشاه که همراهش رفت، او در تبعید به بیماری قلبی شدیدی مبتلا شده بود و با وجود آنکه از ویزیت شدن توسط دکتر‌ها و خوردن دارو‌ها پرهیز داشت هر روز بیشتر تسلیم بیماری می‌شد. آن‌ها چند ماه بعد از سکونت در موریس با توجه به نامناسب بودن وضعیت این جزیره ابتدا به دوربان و سپس به ژوهانسبورگ نقل مکان کردند. علی ایزدی در خاطراتش از تشدید بیماری او یاد کرده و نوشته است: «تالمات روحی و عدم اعتنا به طبیب و دوا باعث اشتداد بیماری اعلیحضرت بود. کم کم اغلب روز‌ها احساس دل‌دردهای شدیدی می‌کردند و چشم ایشان روز به روز ضعیف‌ می‌شد.»

 

اولین حمله قلبی در ژوهانسبورگ رخ داد. این حمله به قدری قوی بود که پزشکان گفتند امید ندارند بیشتر از ۱۰ ساعت زنده بماند اما او توانست از این حمله جان سالم ببرد. ولی در حمله دوم که چند روز بعد‌تر رخ داد در ‌‌نهایت در ساعت ۶ صبح چهارشنبه ۴ مرداد ۱۳۲۳ در ژوهانسبورگ درگذشت. اما از آنجا که هنوز جنگ جهانی دوم به پایان نرسیده بود متفقین اجازه انتقال جسد او را به ایران ندادند. به نوشته ایزدی: «در آن هنگام بواسطه مشکلات جنگ و فقدان کشتی و معین نبودن تاریخ ورود و خروج ناچار جنازه مدتی در ژوهانسبورگ می‌ماند، قرار بر این شد که پس از انجام تشریفات مذهبی برای حفظ، جنازه را مومیایی کنند.» این تشریفات مذهبی و مومیایی در آفریقای جنوبی انجام شد و چند روز بعد جنازه به مصر برده و در مسجد الرفاعی با تشییع باشکوهی به خاک سپرده شد. به نوشته برخی منابع تاریخی در انتقال و تدفین جسد در مصر ملک فاروق که هنوز برادرزن محمدرضا بود، شمشیر گران‌قیتی که روی جسد گذاشته بودند را برداشت و هیچ وقت به ایران پس نداد.

 

در اردیبهشت ۱۳۲۹ پیکر رضاشاه به درخواست ایران نبش قبر و منتقل شد. حسین مکی که در آن زمان در فراکسیون نفت مجلس بود از سوی علی منصور، نخست‌وزیر در جریان کار‌ها قرار گرفت. منصور ابتدا جسد را به مکه برد و بعد از طواف در خانه خدا به ایران آورد. جنازه در ۱۷ اردیبهشت ۱۳۲۹ به ایران رسید و با تشریفات کامل در مقبره‌ای که محسن فروغی طراحی کرده بود به خاک سپرده شد. گفته شده که جنازه در جنوب از هواپیما خارج و با قطار از سراسر ایران گذشت تا به شهرری برسد.

 

این مقبره به مدت ۳۰ سال یکی از مراکز رسمی دیدار مهمانان خارجی بود. این ساختمان در بخش غربی حرم حضرت عبدالعظیم حسنی قرار داشت و مساحت آن ۹۰۰۰ متر و ارتفاع آن ۲۵ متر بود. فروغی در گفت‌وگویی اعلام کرده بود که ارتفاع بنا ۷ متر کوتاه‌تر از گنبد حضرت عبدالعظیم ساخته شده است. سنگ قبر رضاشاه بر اساس الگوی سنگ قبر ناپلئون بناپارت در انولید ساخته شده بود. در سال‌های علیرضا پهلوی برادر تنی پهلوی دوم که در سال ۱۳۳۳ درگذشت نیز در کنار این آرامگاه به خاک سپرده شد. سپهبد فضل‌الله زاهدی عامل کودتای ۲۸ مرداد، حسنعلی منصور و ارتشبد خاتم داماد شاه و سلیمان بهبودی از کسانی بودند که در اطراف آرامگاه به خاک سپرده شدند.

 

بعد از انقلاب شایعاتی مبنی بر انتقال جسد منتشر شد. این شایعات در اردیبهشت‌ماه ۱۳۵۹ یعنی زمانی که شیخ صادق خلخالی با وجود مخالفت شدید ابوالحسن بنی‌صدر، رئیس‌جمهور دست به تخریب آرامگاه زد جدی‌تر شد.

 

خلخالی در خاطراتش با بیان اینکه او برای تخریب آرامگاه با امام خمینی مشورت کرده است نوشته: «ما به دفتر امام رفتیم و طبق معمول از هر دری سخن به میان آمد و گفته شد زمان آن فرا رسیده است که مقبره پهلوی خراب شود. این ایام مصادف بود با ورود مجدد شاه به مصر، سادات با پناه دادن به شاه می‌خواست او را در بازگشت به ایران کمک کند؛ ولی ما می‌خواستیم به او و یارانش نشان دهیم که در ایران هیچ‌گونه ریشه و پایه و خانه‌ای ندارد. یکی از انگیزه‌های ما در خراب کردن مقبره پهلوی همین بود.»

 

او از عباس دوزدوزانی فرمانده سپاه امکانات لازم را می‌گیرد و با جمع‌آوری ۲۰۰ نفر به سمت حرم عبدالعظیم و آرامگاه می‌رود. آن‌طور که خلخالی نوشته او در نطقی که ۴۵ دقیقه طول کشید دستور تخریب ‌آرامگاه رضاشاه و قبر ناصرالدین ‌شاه و بقیه افرادی که در آنجا بودند را می‌دهد. مردم ابتدا با بیل و کلنگ به سمت ساختمان رفتند و از آنجایی که این ساختمان از بتن بود نمی‌توانند کاری کنند و با مواد منفجره و گریدر و بلدوز تخریب را ادامه می‌دهند. خلخالی مصاحبه‌ای گفته بود: «به‌ عنوان اینکه افتتاحی بشود برای تخریب، بنده هم اولین کلنگ خرابکاری را زدم.»

 

در بین علملیات تخریب بنی‌صدر برای خلخالی پیغام می‌دهد که دست از تخریب بردارد اما خلخالی گوش نمی‌کند و حتی به نامه‌ای که مصطفی میرسلیم برایش می‌آورد اعتنایی نمی‌کند. آن‌ها چند روز برای تخریب آرامگاه وقت گذاشتند تا آن را با خاک یکسان کنند. در این میان تلاش‌ها برای جلوگیری از خلخالی فایده نداشت. او دستور به تخریب این آرامگاه و قبرهای فضل‌الله زاهدی و منصور و علیرضا پهلوی داده بود و می‌خواست سنگ قبر ناصرالدین شاه را هم بکند که اثری از آن نماند. او نوشته است: «هرچه قبر رضاخان را کندند، حتی استخوان‌های او هم به دست نیامد. بعدا معلوم شد که شاه به هنگام فرار استخوان‌های پدر را برداشته و با خود به قاهره برده است و حالا هم در یک جای امن در لس‌آنجلس نگهداری می‌شود. این استخوان‌ها در کنار جنازه فرزند اشرف شهریار شفیق به امانت نگهداری می‌شود.»

 

در‌‌ همان زمان در روزنامه‌ها هم خبرهایی نوشته شد که در قبر رضاخان جسدی نبوده است. خلخالی در اول آبان ۱۳۶۱ در پاسخ به سؤال حسن یوسفی اشکوری، نماینده مجلس که سؤال حسین مکی را پرسیده بود در نامه‌ای با شرح کارهایی که برای تخریب مقبره نوشته بود بار دیگر تاکید کرد که جسد را برده‌اند که این ادعا البته از سوی خانواده پهلوی تکذیب شد. فرح دیبا آخرین همسر شاه در مستند «از تهران تا قاهره» با تکذیب جابه‌جایی جسد رضاشاه گفته بود: «گفته شد که تابوت رضاشاه را بیرون آوردند. در صورتی که چنین چیزی نیست و همانجا قرار داد.»

 

دفتر فرح پهلوی نیز بعد از انتشار خبر پیدا شدن این جسد در پاسخ به سؤال کیهان چاپ لندن اعلام کرد که پیکر رضاشاه به مصر منتقل نشده است. رضا پهلوی نیز در واکنش به پیدا شدن این مومیایی در توئیتر رسمی خود نوشت که پیگیر این خبر هست و در انتظار مشخص شدن واقعیت امر در آینده می‌ماند. او در بیانیه‌ای نوشته که پس از «بررسی تمام شواهد و جوانب» او و خانواده سلطنتی به این نتیجه رسیده که پیکر پیدا شده، «به احتمال بسیار قوی» به رضاشاه تعلق دارد. او تاکید کرده که پیکر رضاشاه هرگز توسط پدرش از آرامگاهش در شهرری خارج نشده است.

 

هر چه باشد باید منتطر روزهای آینده بود تا ابتدا تایید شود که آیا پیکر پیدا شده متعلق به رضاشاه است یا خیر. فعلا همه چیز در حد حدس و گمان و شایعه است.

۵ام اردیبهشت ۱۳۹۷ ماشین و خودرو

رییس‌جمهور با اشاره به اینکه قرار ما این بود که از آرامش زندگی مردم حفاظت کنیم، گفت: به مردم ایران قول می‌دهم توطئه‌های دشمنان در پیشرفت ایران تاثیری نمی‌گذارد.

به گزارش پروفسور استون، حجت الاسلام دکتر حسن روحانی روز سه‌شنبه در اجتماع پرشور مردم آذربایجان شرقی در استادیوم تختی تبریز، مردم آذربایجان را مردمی غیور و دلاور برشمرد که همواره سطوح اصلی ایران عزیز بودند و افزود: آذربایجان سرزمین مردان و زنان نامدار و دیار علما، بزرگان، شعرا، انقلابیون و سرزمین مقام معظم رهبری، ستارخان‌ها، باقرخان‌ها و شهدای والا مقام لشکر عاشورا است.

رئیس جمهور اظهار داشت: امروز یکبار دیگر می‌خواهیم با هم پیوند جدیدی را برای ارتقاء آذربایجان و سربلندی ایران ببندیم.

روحانی با اشاره به اینکه ما از اردیبهشت سال گذشته در کنار هم وعده دادیم که برای امنیت، آرامش، آزادی و پیشرفت در کنار هم باشیم، گفت: امروز به آنچه وعده داده بودیم پایبند هستیم.

رئیس جمهور افزود: ما به آذربایجان برای احیاء و حفظ دریاچه ارومیه و برای تقویت فرهنگ و زبان آذری و ارتقاء ورزش و تیم تراکتورسازی وعده دادیم و پای وعده‌های خود ایستاده‌ایم.

روحانی با اشاره به اینکه ما به هم وعده دادیم سرزمین‌مان، سرزمین امن و امنیت باشد، گفت: امروز به برکت دلاورمردی‌های سپاه پاسداران عزیز و غیور، ‌ارتش جمهوری اسلامی و بسیج ایثارگر و فداکار شاهد امنیت مثال‌زدنی در ایران عزیز هستیم.

رئیس جمهور تأکید کرد: ما هر روز امنیتی که در سایه وحدت و انسجام ملت ایران بوجود آمده را پاس می‌داریم و آن را ادامه خواهیم داد.

روحانی خاطر نشان کرد: ما براساس آنچه با مردم قرار گذاشتیم، آرامش زندگی مردم و بازار را حفاظت خواهیم کرد و به مردم بزرگ ایران قول می‌دهم توطئه آمریکا، صهیونیست‌ها و ارتجاع عرب در منطقه در پیشرفت ایران عزیز تأثیری نخواهد گذاشت.

رئیس جمهور تصریح کرد: آنهایی که در کاخ سفید نشسته‌اند بدانند به تعهد، تمدن و انسانیت‌شان پایبند باشند یا نباشند، ملت بزرگ ایران و دولت به نمایندگی از ملت در برابر هرگونه توطئه و نقشه آنها با قاطعیت ایستادگی می‌کند.

 روحانی خاطر نشان کرد: هیچ‌کس نمی‌تواند این ملت بزرگ را مأیوس کرده و امید آینده را از ما بگیرد. ما امروز مقتدرتر از هر زمان دیگر پای پیمان‌های خود ایستاده‌ایم اما اگر کسی بخواهد به تعهدش در برابر ما خیانت کند، بداند عواقب وخیم چنین حرکتی ، شامل حال خودشان خواهد شد.

رئیس جمهور افزود: دولت و ملت ایران برای تمامی مراحل احتمالی مقابل توطئه دشمنان برنامه‌ریزی کرده و هیچ مشکلی با آنها ندارد. ما مشکلات را با دست توانای ملت ایران حل و فصل خواهیم کرد.

روحانی ادامه داد: ما برای آرامش مردم تصمیمات قاطع و محکمی در زمینه بازار ارز اتخاذ کردیم و کسی نگران واردات و صادرات و تأمین کالاهای مورد نیاز نباشد.

رئیس جمهور با بیان اینکه در برابر توطئه خارجی‌ها و برخی افراد کوته‌بین داخلی برنامه‌ریزی کرده‌ایم، گفت: تمام نیازمندی‌های کشور با ارز ۴۲۰۰ تومانی وارد می‌شود و کالاهای اساسی با همان قیمت قبل تأمین خواهد شد و مردم نباید هیچ‌گونه نگرانی برای واردات داشته باشد.

روحانی اظهار داشت: اگر واردات در گذشته ۵۰ میلیارد دلار بوده و امسال ۶۰ میلیارد دلار باشد و اگر نرخ خدمات ۱۰ میلیارد دلار بود و ۲۰ میلیارد دلار شود، هیچ نگرانی نخواهیم داشت.

رئیس جمهور با بیان اینکه صادرات غیرنفتی کشور در فروردین ماه سال ۹۷ نسبت به سال گذشته ۱۵ درصد و واردات نیز ۷ درصد افزایش داشته است، گفت: ما در مسیر توسعه کشور، گام برخواهیم داشت و دولت متعهد است تا هرگونه مشکلی در این مسیر را حل و فصل کند.

روحانی افزود: از همه ارکان کشور، بویژه مجلس، قوه قضائیه و نیروهای امنیتی و مردم که همواره پشتوانه بزرگ تصمیمات دولت بوده‌اند، تشکر می‌کنم و باید مطمئن باشند که ما راه مان را به خوبی در مسیر توسعه ادامه می‌دهیم.

 رئیس جمهور با بیان اینکه در جریان این سفر ۳ هزار میلیارد تومان، طرح و پروژه افتتاح و ۶ هزار میلیارد تومان پروژه کلنگ‌زنی و عملیات اجرایی آنها آغاز می‌شود، گفت: در راستای توسعه صنایع معدنی استان، دستور دادم توقفی که در پروژه ذوب مس ایجاد شده بود، برداشته شود و این گام خوبی برای توسعه اشتغال مردم و پیشرفت استان خواهد بود.

روحانی با اشاره به سخنان نماینده ولی فقیه در استان آذربایجان شرقی درباره ضرورت ارتقاء بهداشت، درمان و ایجاد امکانات درمانی برای بیماران کبدی گفت: امروز اولین پیوند کبد در تبریز انجام شده است.

رئیس جمهور با تقدیر از مردم استان آذربایجان شرقی بخاطر ادب، ایثار و کار و کوشش خستگی‌ناپذیر گفت: هنگامی که در هیأت وزیران طرح‌های مربوط به استان آذربایجان شرقی مطرح شد، تمامی اعضای دولت به اتفاق از کار و کوشش بی‌وقفه مردم، اجرای پروژه‌های بزرگ صنعتی و معدنی و تعهد فعالان اقتصادی نسبت به بانک‌ها و نظافت و عدم تکدی‌گری در این استان و شهر تبریز سخن گفتند و به آن افتخار کردند.

روحانی با بیان اینکه دولت و ملت ایران به آذربایجان و تبریز افتخار می‌کند، گفت: در این استان خیران و افراد نیکوکار تلاش‌های فراوانی در راستای ارتقاء بهداشت، درمان و سلامت مردم انجام داده‌اند به گونه‌ای که صد خیر در ۵ سال گذشته ۲۶۰ میلیارد تومان در این زمینه هزینه  کرده‌اند و دولت متقابلاً ۸۰۰ میلیارد تومان در این بخش هزینه کرده است.

رئیس جمهور افزود: با برنامه ریزی‌های انجام شده و تلاش مسئولان شاهد بهره‌برداری از طرح‌های متعدد در زمینه بهداشت و درمان تا پایان دولت دوازدهم خواهیم بود.

روحانی با بیان اینکه دولت در دیگر بخش‌ها از جمله صنعت، کشاورزی و سدسازی نیز برنامه‌های خوبی برای استان دارد، گفت: زبان آذری از افتخارات ایران عزیز است و از استاندار و مسئولین استان و دانشگاه‌ها می‌خواهم تا مرکز زبان و ادبیات ترکی را افتتاح و کتاب‌های مربوط به آن را چاپ کنند.

رئیس جمهور افزود: زبان ترکی یکی از افتخارات و گل‌های معطر این سرزمین است.

روحانی با بیان اینکه باید به ایثار مردم آذربایجان شرقی افتخار کنیم، گفت: من به مردم آذربایجان شرقی و غربی و منطقه غرب کشور، اعلام می‌کنم اگر تلاش‌های دولت‌های یازدهم و دوازدهم از سال ۹۲، نبود، در شهریور سال ۹۶، هیچ‌چیز از دریاچه ارومیه باقی نمی‌ماند و امروز اعلام می‌کنم که دولت یازدهم ۲ هزار و دویست میلیارد تومان برای احیاء دریاچه ارومیه هزینه کرده و به شما قول می‌دهم دریاچه ارومیه به عنوان نگین ایران باقی بماند.

رئیس جمهور اظهارداشت: بیش از هزار میلیارد تومان طرح و پروژه‌های متعدد برای احیاء دریاچه ارومیه در دستور کار است، گفت: براساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده و وعده مسئولان ذیربط در آینده ارتفاع آب دریاچه ارومیه یک متر افزایش خواهد یافت.

روحانی با بیان اینکه دولت به تعهدات خود تا جایی که توان داشته باشد، عمل می‌کند، افزود: بی‌تردید در زمینه آب، راه و بهداشت و درمان که جزو پروژه‌های مهم استان است، گام‌های تأثیرگذار و خوبی برداشته خواهد شد.

رئیس جمهور اظهار داشت: در سفر گذشته به این استان اجرای ۲۳ طرح و پروژه را به مردم قول دادیم و بیش از آنچه که وعده کرده بودیم، برای اجرای طرح‌ها، اعتبار تخصیص دادیم، منتها از این تعداد، ۱۸ پروژه عملیاتی و ۵ پروژه در دست اجراست که دولت متعهد به تکمیل آنها خواهد بود.

روحانی با اشاره به اینکه عملیاتی شدن ۵۰ درصد از پروژه بزرگراه اهر به تبریز گفت: براساس برنامه ریزی اعتبار این پروژه ۹۰ میلیارد تومان بوده که تاکنون ۱۰۴ میلیارد تومان پرداخت شده و دولت متعهد است که این پروژه را تکمیل کند. همچنین اقدامات خوبی در راستای احداث راه‌آهن میانه به تبریز انجام شده و امسال راه‌آهن بستان‌آباد افتتاح خواهد شد.

رئیس جمهور با بیان اینکه امسال استان آذربایجان شرقی از رحمت آسمانی برخوردار بود و وضع بارندگی نسبت به پارسال بهتر بوده است، افزود: ما در بسیاری از استان‌ها با مشکلات فراوانی در زمینه تأمین آب مواجه هستیم و دولت متعهد به رفع این مسایل است که در این راستا کمیته سه نفره‌ای تشکیل شده و مشکلات موجود در زمینه تأمین آب مناطق مختلف کشور را بررسی خواهند کرد.

روحانی ادامه داد: در دولت یازدهم ۳ هزار و ۹۹۷ میلیارد تومان برای طرح‌ها و پروژه‌های مختلف در استان آذربایجان شرقی هزینه شده که این رقم بیش از دو برابر ۴ سال قبل از دولت یازدهم بوده است.

رئیس جمهور اظهار داشت: در این سفر اجرای ۲۸ طرح و پروژه را با اعتباری بالغ بر ۱۱۸۸ میلیارد تومان به مردم آذربایجان شرقی قول می‌دهیم که این جدای از ۷۳۵ میلیارد تومانی است که از طریق صندوق توسعه ملی برای این استان در نظر گرفته شده است.

روحانی خاطر نشان کرد: باید به امنیت، آرامش، آزادی و پیشرفت کشور مطمئن باشیم و امیدوارم امسال که سال حمایت از کالای ایرانی نام‌گذاری شده همه برای حمایت از تولید داخلی تلاش کنیم.

پیش از سخنان رئیس جمهور، حجت‌الاسلام و المسلمین سیدمحمدعلی آل هاشم نماینده ولی فقیه در استان و امام جمعه تبریز و مجید خدابخش استاندار در سخنانی، ضمن خوش‌آمدگویی به رئیس جمهور و کاروان تدبیر و امید در سفر به تبریز، به بیان مسایل و مشکلات استان پرداختند.

۵ام اردیبهشت ۱۳۹۷ ماشین و خودرو


نمایش مشخصات احمدرضا شیخ

زآنکه میرفتم به کوهستان همیشه جـــمعه ها
با خودم در کوله پشتی کیــسه خواب آورده ام
دوسـتانم را که پرسیدم چـــــــــه ها آورده اند
مرتضی کنســـــرو و محـسن گفت آب آورده ام
الغرض با دوستان

شاعر:احمدرضا شیخ

۵ام اردیبهشت ۱۳۹۷ ماشین و خودرو

به گزارش پروفسور استون ، نخستین
کارخانه طراحی و تولید قالب های دایکاست و ریژه با فرمان ریاست محترم جمهوری از طریق
ویدئو کنفرانس، توسط وزیر صنعت، معدن و تجارت و با حضور مدیرعامل گروه صنعتی ایران
خودرو به بهره برداری رسید
.

با راه
اندازی این کارخانه در سال حمایت از کالای ایرانی، خودروسازان کشور از واردات قالب
های قطعات موتوری از جمله سرسيلندر، بلوك سيلندر، پوسته كلاچ و كپه ياتاقان بی نیاز
شده و به این ترتیب با تامین از منابع داخلی به خودکفایی دست می یابند
.

با بهره
برداری از اين واحد توليدي که با حمایت گروه صنعتی ایران خودرو انجام شد، از خروج سالانه
۳۰ تا ۳۵ ميليون يورو از كشور جلوگيري مي شود. براي راه اندازي اين واحد مدرن حدود
۸۰۰ ميليارد ريال سرمايه گذاري شده كه با بهره برداري از آن ۸۰ نفر به صورت مستقيم
و ۲۰۰ نفر به صورت غيرمستقيم مشغول به كار شدند. این کارخانه با نصب به روزترین تجهیزات
راه اندازی شده و محصولات خود را با استانداردهای روز دنیا تولید و عرضه می کند
.

نصب و راه
اندازی تجهیزات دیگر برای طراحی و تولید قالب های دایکاست و ریژه محصولات جدید ایران
خودرو از جمله پژو ۲۰۰۸ و ۳۰۱ در دستور کار شرکت آهنگری ایران قرار دارد که با این
اقدام در آینده ای نزدیک، گام دیگری در مسیر داخلی سازی محصولات جدید و کاهش ارزبری
تولید محصولات مشترک برداشته خواهد شد
.

گفتنی است
در آیین بهره برداری از این پروژه، رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت آذربایجان شرقی،
مدیرعامل ساپکو و جمعی از مقامات و مسئولان استانی نیز حضور داشتند
.

وزیر صنعت، معدن و تجارت با هیات همراه، پس از آیین
افتتاح، از خطوط تولید این کارخانه بازدید کرد