پروفسور استون




۲۷ام بهمن ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

ایکاپ و سایپا- سیتروئن، رهاورد بین‌المللی شدن جاده مخصوصی‌ها

به گزارش « اخبار خودرو » ، بعد از اجرایی‌شدن برجام یکی از مهم‌ترین موضوعاتی که در خودروسازی کشورمان مطرح شد، این بود که با استفاده از فرصت به وجود آمده باید نهایت بهره‌برداری را به عمل آورد تا بتوان همکاری‌های بین‌المللی را در این صنعت استراتژیک گسترش داد. از سویی با همکاری‌هایی که بین خودروسازان ایرانی و همتایان فرانسوی در این رابطه رخ داده است، می‌توان به آینده این صنعت امیدوار بود.

این درحالی است که برگزاری دوره‌های مختلف همایش‌های بین‌المللی صنعت خودرو در دولت‌های یازدهم و دوازدهم، کمک بسیار شایانی را به گسترش همکاری‌های بین‌المللی صنعت خودرو داشته است.

پنجمین همایش بین‌ المللی صنعت خودرو

پنجمین همایش بین‌ المللی صنعت خودرو

مهم‌ترین فعالیتی که در این زمینه طی سه سال گذشته صورت‌گرفته، تاسیس دوشرکت مشترک با دوخودروساز از گروه PSA، پژو و سیتروئن است.

در همین رابطه پژو و ایران‌خودرو شرکت ایکاپ را ایجاد کردند و سایپا و سیتروئن نیز شرکت مرتبط با خود را تشکیل دادند. به بیان دیگر می‌توان گفت، گروه PSA درحال‌حاضر مهم‌ترین شریک خارجی خودروسازی کشورمان است و در این باره باید گفت با این همکاری‌های صورت‌گرفته می‌توان روزهای بسیار خوبی را برای صنعت خودروی کشورمان متصور بود.

تامین ۱۴۳قطعه به وسیله قطعه‌سازان ایرانی

براساس این گزارش محمدرضا معتمد مدیرعامل ایکاپ تاسیس این شرکت را الگوی منحصربه‌فردی از مشارکت‌های خارجی خودروسازان دانست و گفت: «اجرای این قرارداد سبب ایجاد ارزش افزوده در صنایع بالادستی و پایین‌دستی خواهد شد.»

وی منافع خودروسازی را ماحصل اجرای قرارداد میان ایران‌خودرو و پژو دانست و گفت: «سودآوری در این مشارکت باید به‌صورت پایدار بوده و زمینه توسعه صنعت کشور را فراهم آورد.»

مدیرعامل ایکاپ، ایران را بزرگ‌ترین بازار در منطقه دانست و گفت: «ایران می‌تواند مرکزی برای پوشش‌دهی و عرضه محصول به منطقه نیم‌میلیاردی خاورمیانه باشد.»

معتمد به ارکان و پایه‌های همکاری با پژو اشاره کرد و گفت: «محلی‌سازی تولید و افزایش میزان ساخت داخل محصولات ازجمله موارد مهمی است که به‌صورت جدی توسط ایکاپ دنبال می‌شود.»

وی افزود: «برای تحقق این هدف ارتباط خوبی میان سازندگان ایران و شرکت‌های قطعه‌ساز تراز اول جهانی برقرار شده و مشارکت‌هایی میان آنان شکل گرفته و قراردادهایی نیز منعقد شده است.» مدیرعامل ایکاپ با بیان این که توانمندی در لجستیک قطعات نیز برای ما اهمیت زیادی دارد، گفت: «زمینه پیشرفت زیادی وجود دارد تا لجستیک با بیشترین کیفیت انجام شود.»

وی افزود: «ما به صادرات فراتر از ۳۰درصد محصولات فکر می‌کنیم و در صدد هستیم تا در شبکه PSA حضور فعالی داشته باشیم.»

مدیرعامل ایکاپ در ادامه به دعوت پژو از سازندگان ایرانی برای مشارکت در پروژه الجزایر این شرکت اشاره کرد و گفت: «پس از ارزیابی سازندگان توسط پژو و تایید توانمندی آنان، درحال‌حاضر تامین ۱۴۳قطعه محصولات ایکاپ را به ۷۵سازنده ایرانی سپرده‌ایم و قراردادهای دیگری نیز در آینده خواهیم داشت.»

وی تاکید کرد: «کیفیت قطعات، عمق داخلی‌سازی و قیمت رقابتی در مشارکت با قطعه‌سازان اهمیت زیادی دارد.»

تولید ۲۰۰هزاردستگاه از محصولات سیتروئن

براساس این گزارش، فریبرز شهباز مدیرعامل سایپاسیتروئن نیز گفت: «از اهداف استراتژیک سایپاسیتروئن این است که جزو ۵شرکت برتر گروه PSA از لحاظ کیفیت و بهره‌وری شود و مقام اول کیفیت و خدمات فروش و پس‌ازفروش را در بازار ایران کسب کند.»

وی با اشاره به سابقه همکاری بیش از نیم‌قرن گروه خودروسازی سایپا و سیتروئن در تولید خودرو خاطرنشان کرد: «با ثبت شرکت سایپاسیتروئن در اردیبهشت ماه سال جاری، طراحی فرایندهای مهندسی و عملیاتی برای تولید اولین محصول سیتروئن در این شرکت آغاز شده و در حال پیشرفت است.»

شهباز با تاکید بر تولید محصولات سیتروئن با بالاترین کیفیت اعلام داشت: «امیدواریم با بررسی توان و پتانسیل قطعه‌سازان داخلی، انتخاب و بهره‌گیری از تامین‌کنندگان داخلی و زنجیره تامین گروه سایپا، به هدف‌گذاری ۷۰درصد داخلی‌سازی قطعات برسیم.»

شهباز ضمن اشاره به تولید ۲۰۰هزاردستگاه از محصولات سیتروئن در این شرکت و صادرات ۳۰درصد از محصولات تولیدی ابراز داشت: «آموزش و یادگیری برای تمام سطوح، راه موفقیت و ارتقای کیفیت محصولات و تمام تلاش این شرکت، استانداردسازی جهانی در زمینه‌های توسعه محصول، خدمات فروش و پس از فروش است.»


۲۷ام بهمن ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

معاون وزير اقتصاد با اشاره به دلايل نوسان در بودجه‌هاي سالانه، گفت: معافيت‌هاي مالياتي در کنار فرار مالياتي موجب عدم شفافيت و همچنين پايين بودن سهم ماليات در بوجه شده است.

حسين ميرشجاعيان در گفت وگو با اقتصاد آنلاين درباره سهم پايين ماليات دراقتصاد ايران اظهار کرد: بودجه در سراسر دنيا مبتني بر ماليات تامين مي‌شود، اين در حالي است که بودجه‌هايي که از منابع ديگري از جمله فروش منابع طبيعي تامين مي‌شود ناپايدار بوده و اين به معناي انعکاس نوسانات در بودجه است.

وي ادامه داد: به همين دليل است که بودجه‌ کشور نوسان دارد و در ابتداي سال مطمئن نيستيم که آيا مي‌توانيم درآمد پيش‌بيني شده را کسب کنيم يا خير.

 معاون اقتصادي وزير اقتصاد با تاکيد بر اين‌که حدود ۳۵ درصد بودجه ما از محل درآمدهاي نفتي حاصل مي‌شود، توضيح داد:اين رقم در اوايل دهه ۸۰ در برخي مقاطع به بيش از ۶۰ نيز رسيده است.

ميرشجاعيان در ادامه به نسبت ماليات به توليد ناخالص داخلي اشاره و تصريح کرد:اگر به اين رقم پرداخت‌هاي تامين اجتماعي را اضافه کنيم اين شاخص به ۱۴ مي‌رسد اين در حالي است که در کشورهاي توسعه يافته به خصوص کشورهاي اتحاديه اروپا اين نرخ به ۴۵ درصد هم رسيده است.

او با بيان اينکه معافيت‌هاي وسيع مالياتي در کشور از دلايل پايين بودن اين نسبت است، اظهار کرد: نزديک به ۴۰ درصد اقتصاد کشور مانند بخش کشاورزي و سرمايه گذاري در مناطق آزاد و ويژه و … از پرداخت ماليات معاف هستند ضمن اينکه فرار مالياتي بالايي نيز در اقتصاد وجود دارد به عبارت ديگر پايه مالياتي نتوانسته وسيع شود و در نتيجه معافيت‌هاي زيادي وجود دارد.

معاون وزير اقتصاد گفت:اگر مي‌خواهيم ميزان وابستگي به درآمد نفتي در کشور کم شود بايد دولت رويکرد خود را مشخص و معافيت‌ها را نيز در بخش‌هاي مختلف کم و هدفمند کند.

معاون اقتصادي وزير اقتصاد با تاکيد بر اين‌که معافيت به معني نبود اظهار نامه مالياتي و عدم شفافيت است، خاطرنشان کرد:پيشنهاد اين است که اگر دولت و يا مجموعه کشور قصد دارد از بخش خاصي حمايت کند نرخ ماليات را به صفر برساند نه اين که آن را کامل معاف کند، اين امر باعث شفافيت و مشخص شدن ميزان درآمدها مي‌شود اين امر باعث مي‌شود فرد اظهار نامه ارائه کند اما ماليات نپردازد. 

او با بيان اينکه دولت بايد از حمايت‌هاي بي دليل از بخش‌هاي مختلف دوري کند، چرا که لزوما اين نوع حمايت‌ها به بخش‌هاي مختلف کمک نمي‌کند و بخش خصوصي همواره اين مطالبه را دارد که ماليات پرداخت نکند اما بايد ديد که آيا پشت اين حمايت‌ها رونق است يا اينکه اين حمايت‌ها کور است.

ميرشجاعيان ناهماهنگي بانک‌هاي اطلاعاتي کشور را در ايجاد فرار مالياتي موثر دانست و گفت: بانک‌هاي اطلاعاتي کشور مانند مجمع الجزاير در حوزه‌هاي مختلف توسعه پيدا کرده اما يکپارچه نيستند اين در حالي است که اگر اين بانکهاي اطلاعاتي هماهنگ شوند از فرار مالياتي جلوگيري ميشود.

 معاون وزير اقتصاد با بيان اينکه ماليات بايد شفاف و قابل محاسبه باشد و اين همان چيزي است که فعالان اقتصادي بر آن تاکيد ميکنند، تصريح کرد:اينکه فرد مراجعه مي‌کند و مبلغي را به عنوان ماليات براي او اعلام مي‌کنند که بيش از تصور است ناشي از همين موضوع است.

ميرشجاعيان با بيان اينکه اگر بنا بر اين است که جريان اقتصادي شفاف باشد بايد ميزان ماليات قابل پيش‌بيني باشد، خاطرنشان کرد:به دليل همين عدم شفافيت درآمد مالياتي مناسبي براي دولت وصول نمي‌شود و اتکاي کشور به نفت از بين نمي‌رود ضمن اينکه شفافيت براي فعال اقتصادي نيز وجود ندارد و در نتيجه دو طرف باخت است.

۲۷ام بهمن ۱۳۹۶ آهنگ

این مطلب از وب سایت آپ موزیک رپورتاژ گردید و صرفا جهت اطلاع شما از این آهنگ می باشد...

دانلود آهنگ جدید محمد زند وکیلی جان منی

امشب زیبا و بسیار شنیدنی محمد زند وکیلی بنام جان منی همراه با متن و دو کیفیت خوب و عالی

شعر: ترانه مکرم / آهنگسازی : اشکان خشایی / تنظیم کننده : امیر میلاد نیکزاد

Exclusive Song: Mohammad Zand Vakili – “Jane Mani” With Text And Direct Links In UpMusic

Mohammad Zand Vakili Jane Mani دانلود آهنگ جدید محمد زند وکیلی جان منی

متن آهنگ جان منی محمد زند وکیلی

♪♪♫♫♪♪♯

نرود ز دلم تب آتش عشق تو ای زیبا همه هستی من تویی سهم از شب و این رویا
تو که جان منی من از عطر تو یکسره سر مستم بیا معجزه کن که به عشق و نگاه تو وابستم
♪♪♫♫♪♪♯ وای من یارت شدم وای بیمارت شدم من به تو نزدیک تر و هر دم گرفتارت شدم ♪♪♫♫♪♪♯
وای بر دیوانگی وای بر دلدادگی چه شد از غم تو همه هستی و عمر مرا حاصل
♪ تنظیم کننده : امیر میلاد نیکزاد ♪
وای من یارت شدم وای بیمارت شدم من به تو نزدیک تر و هر دم گرفتارت شدم
♪♪♫♫♪♪♯ وای بر دیوانگی وای بر دلدادگی چه شد از غم تو همه هستی و عمر مرا حاصل ♪♪♫♫♪♪♯
UpMusicTag دانلود آهنگ جدید محمد زند وکیلی جان منی
♪♪♫♫♪♪♯ به هوای تو باز دل من شده باز عاشق و دیوانه پر از عطر تو شد همه گوشه کنار دل و خانه ♪♪♫♫♪♪♯
زده فکر تو باز به سرم که بدون تو دلگیرم تو هم مث منی من که بی تو عشق تو میمیرم
وای من یارت شدم وای بیمارت شدم من به تو نزدیک تر و هر دم گرفتارت شدم
♪ شعر: ترانه مکرم ♪
وای بر دیوانگی وای بر دلدادگی چه شد از غم تو همه هستی و عمر مرا حاصل
♪♪♫♫♪♪♯ وای من یارت شدم وای بیمارت شدم من به تو نزدیک تر و هر دم گرفتارت شدم ♪♪♫♫♪♪♯
وای بر دیوانگی وای بر دلدادگی چه شد از غم تو همه هستی و عمر مرا حاصل
♪♪♫♫♪♪♯

محمد زند وکیلی جان منی

برای دانلود بر روی لینک روبرو کلیک کنید : دانلود آهنگ جدید محمد زند وکیلی جان منی

۲۷ام بهمن ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

حسن روحانی رییس جمهور روز جمعه ۲۷ بهمن‌ماه در اجتماع نمازگزاران “مکه مسجد” حیدرآباد، هند شرکت کرد. با بیان اینکه امروز در نماز جمعه حیدرآباد شرکت کردیم تا بگوییم صدای نوا و هدف ما در دنیای اسلام یکی است، گفت: ما مسلمانان در روز جمعه هر هفته، نماز جمعه می‌خوانیم نماز جمعه، نماز وحدت و اتحاد میان همه مسلمانان جهان است.

حضور رییس جمهور در اجتماع نمازگزاران "مکه مسجد" حیدرآباد، هند
حضور رییس جمهور در نماز جمعه حیدرآباد - هند
حضور رییس جمهور در نماز جمعه حیدرآباد - هند
حضور رییس جمهور در جمع نمازگزاران جمعه حیدرآباد - هند
سخنرانی رییس جمهور در جمع نمازگزاران جمعه حیدرآباد - هند
حضور رییس جمهور در نماز جمعه حیدرآباد - هند
حضور رییس جمهور در نماز جمعه حیدرآباد - هند
اجتماع نمازگزاران "مکه مسجد" حیدرآباد، هند
حضور رییس جمهور در جمع نمازگزاران جمعه حیدرآباد - هند

۲۷ام بهمن ۱۳۹۶ آهنگ

این مطلب از وب سایت آپ موزیک رپورتاژ گردید و صرفا جهت اطلاع شما از این آهنگ می باشد...

دانلود آهنگ محسن یگانه حافظه ضعیف

آهنگ زیبا و بسیار شنیدنی محسن یگانه بنام حافظه ضعیف  از آلبوم رگ خواب همراه با متن و دو کیفیت 320 و 128

Exclusive Song: Mohsen Yeganeh – “Hafezaye Zaeif” With Text And Direct Links In UpMusic

140748076737143292dsasda 1 دانلود آهنگ محسن یگانه حافظه ضعیف

متن آهنگ حافظه ضعیف محسن یگانه

♪♪♫♫♪♪♯

خوب به خودت نگاه کن ببین چی داری از من
♪♪♫♫♪♪♯ جز اینکه صد تا دنیا فاصله داری از من ♪♪♫♫♪♪♯
فاصلمون یه دنیاست پس انتها نداره
♪♪ محسن یگانه ♪♪
ما مال هم نمیشیم تو روز و من ستاره
نه قلب تو بند منه نه فکرمی همیشه
♪♪♫♫♪♪♯ بیا به هم دروغ نگیم اینجوری حل نمیشه ♪♪♫♫♪♪♯
نه یاد من مونده نه تو که قلب کی نحیفه
مسلما بیشتر از این حافظمون ضعیفه
UpMusicTag دانلود آهنگ محسن یگانه حافظه ضعیف
مهم نبود از اول که آخرش چی میشه
نگفته ها زیاده اما این آخریشه
♪♪♫♫♪♪♯ هرکی بخواد میتونه تو قلب تو بشینه ♪♪♫♫♪♪♯
خوب به خودت نگاه کن فرق من و تو اینه
نه قلب تو بند منه نه فکرمی همیشه
بیا به هم دروغ نگیم اینجوری حل نمیشه
♪♪♫♫♪♪♯ نه یاد من مونده نه تو که قلب کی نحیفه ♪♪♫♫♪♪♯
مسلما بیشتر از این حافظمون ضعیفه
♪♪♫♫♪♪♯

محسن یگانه حافظه ضعیف

برای دانلود بر روی لینک روبرو کلیک کنید : دانلود آهنگ محسن یگانه حافظه ضعیف

۲۷ام بهمن ۱۳۹۶ آهنگ

این مطلب از وب سایت آپ موزیک رپورتاژ گردید و صرفا جهت اطلاع شما از این آهنگ می باشد...

دانلود آهنگ محسن یگانه بمون

هم اکنون آهنگ زیبا و بسیار شنیدنی محسن یگانه بنام بمون ( آلبوم رگ خواب ) همراه با متن و دو کیفیت 320 و 128

Exclusive Song: Mohsen Yeganeh – “Bemoon” With Text And Direct Links In UpMusic

140748076737143292dsasda 1 دانلود آهنگ محسن یگانه بمون

متن آهنگ بمون محسن یگانه

 ♪♪♫♫♪♪♯
کاش که تورو سرنوشت ازم نگیره
♪♪♫♫♪♪♯ میترسه دلم بعد رفتنت بمیره ♪♪♫♫♪♪♯
اگه خاطره هام یادم میارن تورو
 ♪♪ محسن یگانه بمون  ♪♪
لااقل از تو خاطره هام نرو
کی مثل من واسه تو  قلب شکستش میزنه
UpMusicTag دانلود آهنگ محسن یگانه بمون
آخه کی واسه تو مثل منه
بمون دل من فقط به بودنت خوشه
♪♪♫♫♪♪♯ منو فکر رفتن تو میکشه ♪♪♫♫♪♪♯
لحظه هام تباهه بی تو زندگیم سیاهه بی تو نمیتونم
♪♪♫♫♪♪♯

محسن یگانه بمون

برای دانلود بر روی لینک روبرو کلیک کنید : دانلود آهنگ محسن یگانه بمون

۲۷ام بهمن ۱۳۹۶ آهنگ

این مطلب از وب سایت آپ موزیک رپورتاژ گردید و صرفا جهت اطلاع شما از این آهنگ می باشد...

دانلود آهنگ محسن یگانه عذاب

هم اکنون آهنگ زیبا و بسیار شنیدنی محسن یگانه بنام عذاب ( آلبوم رگ خواب ) همراه با متن و دو کیفیت 320 و 128

Exclusive Song: Mohsen Yeganeh – “Azab” With Text And Direct Links In UpMusic

140748076737143292dsasda 1 دانلود آهنگ محسن یگانه عذاب

متن آهنگ عذاب محسن یگانه

♪♪♫♫♪♪♯

حالا که امید بودن تو در کنارم داره می میره
منم و گریه ممتد نصف شب و دوباره دلم می گیره
حالا که نیستی و بغض گلومو گرفته چه جوری بشکنمش
بیا و ببین دقیقه هایی که نیستی اونقده دلگیره، که داره از غصه می میره ♪♪♫♫♪♪♯
عذابم میده این جای، خالی زجرم میده این خاطراتو،
فکرم بی تو داغون و خسته اس، کاش بره از یادم اون صداتو

♪♪♫♫♪♪♯ محسن یگانه عذاب ♪♪♫♫♪♪♯
عذابم میده این جای خالی، زجرم میده این خاطراتو،
فکرم بی تو داغون و خسته اس، کاش بره از یادم اون صداتو ♪♪♫♫♪♪♯
عذابم میده، عذابم میده، عذابم میده، عذابم میده
منمو این جای خالی که بی تو هیچوقت پر نمیشه
منمو این عکس کهنه که از گریه ام دلخور نمیشه
منمو این حالو روزی که بی تو تعریفی نداره
منمو این جسم توخالی که بی تو هی کممیاره
عذابم میده این جای خالی، زجرم میده این خاطراتو، ♪♪♫♫♪♪♯
فکرم بی تو داغون و خسته اس، کاش بره از یادم اون صداتو
عذابم میده این جای خالی، زجرم میده این خاطراتو،

UpMusicTag دانلود آهنگ محسن یگانه عذاب
فکرم بی تو داغون و خسته اس، کاش بره از یادم اون صداتو
عذابم میده، عذابم میده، عذابم میده، عذابم میده
تا خوابتو می بینم میگم شاید وقتش رسیده
بی خوابی می شینه توی چشمام مهلت نمی ده، نه ♪♪♫♫♪♪♯
دوباره نیستی تو شعرام حرفی واسه گفتن ندارم
دوباره نیستی و بغض گلومو می گیره باز کم میارم
حالا که امید بودن تو در کنارم داره می میره
منم و گریه ممتد نصف شبم دوباره دلم میگیره
حالا که نیستی و بغض گلومو می گیره چه جوری بشکنمش
بیا و ببین دقیقه هایی که نیستی اونقده دلگیره، که داره از غصه می میره ♪♪♫♫♪♪♯
عذابم میده این جای خالی، زجرم میده این خاطراتو،
فکرم بی تو داغون و خسته اس، کاش بره از یادم اون صداتو
عذابم میده این جای خالی، زجرم میده این خاطراتو،
فکرم بی تو داغون و خسته اس، کاش بره از یادم اون صداتو ♪♪♫♫♪♪♯
عذابم میده، عذابم میده، عذابم میده، عذابم میده،
عذابم میده، عذابم میده، عذابم میده

♪♪♫♫♪♪♯

محسن یگانه عذاب

برای دانلود بر روی لینک روبرو کلیک کنید : دانلود آهنگ محسن یگانه عذاب

۲۷ام بهمن ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

به گزارش « اخبار خودرو » ، دومین روز از پنجمین همایش بین‌ المللی صنعت خودروی کشور که به برگزاری پنل‌ها و نشست‌های علمی-تخصصی اختصاص داشت، در سالن همایش‌های برج میلاد با تجلیل از محمدرضا نعمت‌زاده وزیر سابق صنعت، معدن و تجارت به‌عنوان پدر صنعت ایران و همچنین بزرگداشت و تجلیل از بزرگان و پیشکسوتان صنعت خودرو و قطعات کشور به پایان رسید.

به گزارش «پروفسور استون»، در مراسم اختتامیه این دوره از همایش بین‌المللی صنعت خودرو که با حضور وزیر سابق صنعت و همچنین منصور معظمی رئیس هیات‌عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و جمعی دیگر از مسئولین این صنعت برگزار شد، از شش پیشکسوت صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی کشور تجلیل به عمل آمد.

آنچه پنجمین همایش را نسبت به دوره‌های پیشین متفاوت کرده بود، تبادل نظر و پرسش و پاسخ‌های عمدتا چالشی بود که فضای متفاوت و موثری را نیز ایجاد کرده بود.

آنچه پنجمین همایش را نسبت به دوره‌های پیشین متفاوت کرده بود، تبادل نظر و پرسش و پاسخ‌های عمدتا چالشی بود که فضای متفاوت و موثری را نیز ایجاد کرده بود.

سیف‌الله ابراهیمی، عبدالله اکبری‌راد، رضا رضایی، سیدعلی مرتضوی، داود میرخانی‌رشتی و ایرج یزدانبخش از جمله کسانی بودند که با لوح و تندیس موردتقدیر قرار گرفتند.

دومین روز این همایش به سخنرانی و نشست‌های علمی-تخصصی با موضوعات «جایگاه زنجیره تامین در صنعت خودرو و سیاست‌گذاری برای تعالی آن» و همچنین «معماری مناسب و راهکار همپایی فناوری برای زنجیره تامین رقابت‌پذیر» اختصاص یافت که این محورها با حضور فعالان و کارشناسان داخلی و خارجی خودروسازی و قطعه‌سازی کشور مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفت و به دنبال آن پیشنهاداتی نیز برای بهبود شرایط و توسعه و ارتقای این صنعت ارائه شد.

لازم به ذکر است آنچه پنجمین همایش را نسبت به دوره‌های پیشین متفاوت کرده بود، تبادل نظر و پرسش و پاسخ‌های عمدتا چالشی بود که فضای متفاوت و موثری را نیز ایجاد کرده بود.

روز اول این همایش (سه‌شنبه) به سخنرانی و صحبت‌های مدیران دوخودروساز بزرگ کشورمان، سایپا و ایران‌خودرو در خصوص آخرین وضعیت این صنعت و شرکت‌های متبوع‌شان و همچنین صحبت‌های وزیر صنعت در رابطه با پیشنهاد برای ساخت خودروهای خودران و برقی اختصاص داشت.

به این ترتیب در روز پایانی، پنل‌های تخصصی و عموما با محوریت زنجیره‌تامین و همپایی فناوری برای این بخش برگزار شد. سخنرانان در این نشست‌های تخصصی به ارائه راهکار و البته بیان انتقاد و نقطه ضعف‌های زنجیره تامین پرداختند. نکته جالب در این بخش علاوه‌بر پیشنهادات سخنرانان، پرسش‌ و پاسخ‌هایی بود که حاضرین در جلسه با سخنرانان مطرح می‌کردند.

تاکید بر بحث زنجیره تامین و صنعت قطعه‌سازی در این همایش باعث تمایز آن با چهار دوره قبلی شد. به گفته حاضرین در جلسه مباحث مطرح شده در روز دوم این همایش بسیار کاربردی و پرمحتوا بود.

طبق نظر شرکت‌کنندگان، برگزاری دوره‌ای این چنین نشست‌هایی، توسط ایدرو و وزارت صنعت می‌تواند ضمن به‌روز رسانی و تبادل اطلاعات میان مدیران شرکت‌های خودروسازی و قطعه‌سازی کشورمان، باعث معرفی دستاوردهای جدید استادان، محققین و پژوهشگران حوزه صنعت خودرو و پیشنهادات این افراد به صنعت خودرو شود.

در نشست‌هایی که با موضوع معماری مناسب و راهکار همپایی فناوری برای زنجیره تامین رقابت‌پذیر برگزار شد، سخنرانان به چرایی مشکلات این بخش و همچنین راهکارها و سیاست‌هایی که می‌تواند منجر به ارتقای صنعت خودرو و جهانی شدن آن شود، پرداختند.

یکی از موضوعات مهمی که در این بخش مطرح شد، لزوم پیاده‌سازی فرمول‌های جدید برای صنعت خودرو و قطعه‌ کشورمان بود. به این صورت که باید در بحث زنجیره تامین و به‌کارگیری صحیح ظرفیت‌ها و پتانسیل‌های موجود تغییرات اساسی در صنعت کشور صورت گیرد.

در این نشست‌ها امیر البدوی استاد دانشگاه تربیت مدرس با ارائه پیشنهاد بازنویسی استراتژی صنعت خودرو، توجه بر ارتباط بین صنعت نفت، گاز و پتروشیمی با خودروسازان را مورد تاکید قرار داد و خواستار تشکیل اتاق فکر میان وزارت نفت و خودروسازان به منظور وحدت در سیاست‌گذاری‌ها و برنامه‌ریزی‌های آن شد.

به اعتقاد البدوی صنعت نفت و پتروشیمی به‌عنوان بزرگ‌ترین تامین‌کننده خودروسازان آن‌طور که باید نقش فعالی در صنعت خودرو ایفا نمی‌کند و باید تغییراتی در این بخش ایجاد شود که نیازمند تشکیل اتاق فکر میان وزارت نفت و خودروسازان است.

همچنین در دو نشست پی‌درپی دیگر موضوع جایگاه زنجیره تامین در صنعت خودرو و سیاست‌گذاری برای تعالی آن توسط اعضای هیات‌علمی دانشگاه‌ها، پژوهشگران و مدیران در صنعت خودرو و قطعه‌سازی مورد بررسی قرار گرفت.

در این بخش عواملی ازجمله بازار پول، ابزارهای نوین مالی، ابزار و ماشین‌آلات مهندسی و تولید و… به‌عنوان تعدادی از چالش‌های موجود در این صنعت مورد بررسی قرار گرفتند.


۲۷ام بهمن ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

يکي از آفت‌هاي نظام اداري ما،جزيره‌اي عمل کردن سازمان‌ها و بخش‌هاي مختلف تصميم‌گيري است.هر وزير يا مدير اقتصادي،خود را متولي و مسوول همان جزيره‌اي مي‌داند که در آن رياست مي‌کند.به همين دليل است که مي‌گويند نظام اداري ايران،تشکيل شده از مجموعه‎اي جزيره است که هر کدام قواعد و قوانين خود را دارند.

براي سياستمداران ما مهم نيست که عملکرد آنها در حيطه مسووليت‌هايي که پذيرفته‌اند چه آسيب‌هايي به ساير حوزه‌ها وارد مي‌کند. بسياري از تصميماتي که در وزارتخانه‌ها و دستگاه‌هاي کشور اجرايي مي‌شود، به‌زعم خود تصميم‌گيرندگان، اقدام درست و مناسبي است اما عمده اين تصميمات به حوزه‌هاي ديگر آسيب جدي وارد مي‌کند.

به اين نمونه توجه کنيد:

بر اساس قوانين موجود، هرفعال اقتصادي بايد ۱۰ تا ۲۵ درصد سود خود را به ‌عنوان ماليات پرداخت کند. درهمين حال طبق ضوابط نظام بانکي، بنگاهي که در صورت مالي‌اش زيان وجود دارد، مشمول دريافت تسهيلات نمي‌شود. در شرايط فعلي كه حاشيه سود بنگاه‌ها به شدت پايين آمده، فعالان اقتصادي بايد صورتي را تنظيم کنند که هم سود را نشان دهد و هم مشمول ماليات کمي‌شود. بانك هم بايد صورت‌هاي مالي بنگاه را بپذيرد و فرآيند دريافت تسهيلات دچار مشکل نشود. به اين ترتيب فعال بخش خصوصي ناچار مي‌شود برخلاف ميل باطني، دو دفتر داشته باشد. در يکي،همه چيز را واقعي بنويسد و پيش خودش نگه دارد و در ديگري، بنگاه خود را به گونه‌اي سود‌ده نشان دهد که مشمول ماليات مضاعف نشود.

مثال دوم:

چندي پيش اتحاديه اروپا اعلام کرده بود که صادر کنندگان پسته بايد گواهي بهداشتي از وزارت بهداشت داشته باشند. فعالان صنعت پسته اين خواسته را با وزارت بهداشت در ميان گذاشتند. وزارت خانه اعلام کرد دستگاه‌هاي لازم را نداريم و بودجه هم نداريم که تأمين کنيم. صادر کنندگان پسته با تلاش بسيار اين دستگاه را تهيه کردند. اما مشکل ديگري به وجود آمد. وزارت بهداشت مي‌گفت تا زماني که شماره کانتينر را اعلام نکنيد، گواهي سلامت کالا را صادر نمي‌کنيم. گمرک هم مي‌گفت تا زماني که گواهي وزارت بهداشت نباشد، مجوز بارگيري کانتينر داده نمي‌شود. اين فرآيند چند ماه طول کشيد. بارهاي صادراتي در گرماي بندرعباس مانده بود و محصول صادر نمي‌شد. تجار پسته در نهايت تقاضاي تشکيل ستاد عالي پسته را دادند و در اين جلسه به اين نتيجه رسيدند که سازمان بهداشت گواهي موقت بدهد که بار پسته در بنادر بارگيري شده و شماره کانتيتر هم ثبت شود. به اين ترتيب مشکل حل شد.

اما واقعيت اين است که همين مشکلات کوچک ماه‌ها فعالان بخش خصوصي را درگير مي‌کند و کاري هم پيش نمي‌رود. در نظام اداري ايران هرکس قوانين و مقررات خود را دارد. جزاير پراکنده‌اي که هيچ‌کدام با ديگري در تعامل نيستند. هر کدام قوانين و قواعد خود را دارند. بدون آنکه توجه کنند برخي از اين قوانين با قوانين ديگر سازمان‌ها متضاد يا ناهماهنگ است.و در نهايت اين که يکي از معماهاي حل‌نشده حکمراني در کشور ما تکرار مداوم خطاهاست. انتظار اين است که اگر دولتي در دوره‌اي خطايي مرتکب شد، دولت‌هاي ديگر آن را دوباره مرتکب نشوند. در حکمراني ما اين‌گونه نيست و خطا مدام تکرار مي‌شود و هيچ کس هم بابت تکرار آن محاکمه نمي‌شود. از دهه ۵۰ به اين طرف هر آنچه در سياستگذاري اقتصادي، خطا بوده در دوره‌هاي بعد هم تکرار شده است. با اين تفاوت که هرچه زمان گذشته نه‌فقط براي رفع خطاکاري صورت نگرفته که آن خطا بزرگ‌تر شده و ابعاد خطرناک‌تري هم پيدا کرده است.