پروفسور استون




۲۸ام بهمن ۱۳۹۶ ماشین و خودرو


نمایش مشخصات محمد لالوی

گفته بودی میروی اما ندانستم چه زود
آنچه گفتی ذره ای مانند رفتارت نبود
بی کسم کردی و ماندم در سکوت لحظه ها
منزوی در گوشه ای با اشک و چشمانی کبود
رو به راهی لااقل، چیزی نمی‌خواهم جز این
ارزو

شاعر:محمد لالوی

۲۷ام بهمن ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

العالم: العربیه نوشت: یک قایق دیگر حامل مهاجران غیرقانونی در نزدیکی سواحل لیبی غرق شده است.

منابع خبری گزارش دادند که این قایق حامل بیش از ۸۰ مهاجر غیر قانونی بوده است.

هزاران مهاجر غیر قانونی که اکثرشان افرادی از کشور‌های جنوب صحرای آفریقا هستند تلاش می‌کنند از طریق مغرب و یا لیبی، وارد مدیترانه شوند و سپس به اروپا بروند.

از ابتدای امسال، به علت اوضاع کنونی لیبی، تعداد مهاجران غیر قانونی که وارد اسپانیا شدند بیش از دو برابر شده است.

۲۷ام بهمن ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

وزیر صمت در پنجمین همایش بین‌ المللی صنعت خودرو از توجه دولت به قدرت خرید جامعه سخن گفت

به گزارش « اخبار خودرو » ، محمد شریعتمداری با بیان اینکه افزایش رضایت‌مندی مردم هدف ماست و صنعت خودرو در این جهت حرکت می‌کند، اظهار کرد: «باید در جهت افزایش کیفیت و استاندارد خودروها حرکت کنیم و در این راستا باید برای ارتقای ایمنی و رفاه خودروها اقدام شود.»

وی ادامه داد: «خودروسازی، صنعت بومی و برآمده از ایران نیست بلکه یک صنعت وارداتی است و به‌همین دلیل رقبا در این حوزه بهتر از ما عمل کرده‌اند.»

وزیر صمت در پنجمین همایش بین‌ المللی صنعت خودرو

وزیر صمت در پنجمین همایش بین‌ المللی صنعت خودرو

شریعتمداری با بیان اینکه مدیران ما از میان مردم برخاسته‌اند، گفت: «متخصصان با تکیه بر توانمندی خود گام های بزرگی را در صنعت برداشته‌اند و با وجود ضعف‌ها، امید هم در مجموعه فعالان اقتصادی پیشرفت داشته که یکی از نشانه‌های آن، تقاضا برای تاسیس واحدهای جدید صنعتی و توسعه طرح‌های در دست اجراست. به‌عنوان‌مثال در ۱۰ماهه سال جاری بالغ‌بر چهارهزاروپانصد تقاضای تاسیس واحدهای جدید کوچک و متوسط در استان‌ها داشته‌ایم.»

وی با بیان این‌ موضوع که مردم به این سوال که آیا خودرو به جایگاه شایسته خود رسیده است، پاسخ مناسبی نمی‌دهند، تصریح کرد: «با این وجود مردم این خودروها را می‌خرند اما گزارش‌ها می‌گویند باید برای رشد کیفیت خودروها تلاش کنیم.»

جذب دو میلیارد دلار سرمایه در صنعت خودرو کشور

شریعتمداری افزود: «تولید اجزای اصلی خودرو ازجمله موتور، گیربکس و پلت‌فرم باید شرط اصلی ما در همکاری با خودروسازان خارجی باشد. ضمن آنکه از سرمایه‌گذاران خارجی که در تولید خودرو بیش‌از ۵۰‌درصد سهم داشته باشند نیز استقبال می‌کنیم.»

وی گفت: «صنعت خودرو هنوز فاصله چندانی با خودروسازان جهانی در زمینه تولید خودروهای برقی ندارد، بنابراین باید وارد این حوزه شود هرچند اقداماتی در این رابطه انجام شده است. همچنین ضروری است به سمت تکنولوژی تولید خودروهای هوشمند و خودران حرکت کنیم.»

شریعتمداری ادامه داد: «در دولت تدبیر‌و‌امید نزدیک به ۹.۷میلیارددلار سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی در بخش صنعت جذب شده که حدود دومیلیارددلار آن مربوط به صنعت خودرو است.»

وزیر صنعت، معدن‌و‌تجارت ادامه داد: «امروز ظرفیت تولید مس به ۴۰۰‌هزار‌تن، ظرفیت تولید سرب و روی به ۴۵۰هزارتن و آلومینیوم به ۵۰۰هزارتن رسیده است.»

وی بیان کرد: «ظرفیت تولید سیمان نیز تا ۸۵میلیون‌تن رسیده است و در سال ۹۹، ظرفیت تولید فولاد به ۳۰۰میلیون‌تن می‌رسد.»

رای دیوان عدالت برای کاهش تعرفه ابلاغ نشده است

محمد شریعتمداری همچنین درباره رأی دیوان عدالت اداری با بیان اینکه برای تغییر تعرفه واردات خودرو، منتظر رأی هیات وزیران هستیم، گفت: «تمام تلاش خود را می‌کنیم که به‌زودی مصوبه کاهش تعرفه خودروهای هیبرید ابلاغ شود اما هنوز رای دیوان عدالت به ما ابلاغ نشده است.»

وی افزود: «البته من رأی موقت دیوان را از طریق رسانه‌ها دیده‌ام و هنوز چیزی به وزارت صنعت و گمرکات ابلاغ نشده است.»

وزیر صنعت درخصوص تحویل قراردادها از یک دولت به‌ دولت بعد و دیرکرد اجرای قرارداد رنو با بیان اینکه از عمر دولت دوازدهم مدت زیادی نمی‌گذرد و آن قرارداد برای عملیاتی شدن نیازمند مقدمات است، افزود: «باید سرمایه‌گذار خارجی رفت‌و‌آمد کند تا فضای قبل از تولید و حین تولید را ببینید. هرچند ممکن است در مفاد آن تغییراتی ایجاد شود اما ‌به لحاظ فنی و زمانی طولانی نشده است.»

برای سرمایه‌گذار خارجی محدودیتی قایل نیستیم

وی تصریح کرد: «برای سرمایه‌گذار خارجی در ایران محدودیتی قائل نیستیم و طرف قرارداد، خودروسازان خواهند بود، زیرا اکثر این شرکت‌ها عمدتا علاقمند به ایجاد جوینت‌ونچر با خودروساز داخلی که سابقه کار در ایران دارند،‌ هستند. در این همایش نیز اگر برندهای مشهور حضور دارند با خودروسازان داخلی ارتباط برقرار کرده‌اند. البته در‌حال‌حاضر یک شرکت فرانسوی با قطعه‌ساز داخلی برای نوسازی و همکاری توسعه قطعه‌سازی داخلی قرارداد امضا کرده است.»

وی اظهار کرد: «قطعه‌سازان باید در خودروسازی‌ها سهم داشته باشند، ضروری است همه تلاش کنیم تا عمق ساخت داخل در ایران افزایش یابد. باید در سایه قراردادهای مهم و ابرپروژه‌ها ارتقای زیرساخت‌ها ازجمله نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل تجاری کشور طبق گفته رئیس‌جمهور در دستورکار قرار گیرد. ازسوی دیگر در سایه این قراردادها، هم ساخت داخل موتور و هم ساخت داخل گیربکس انجام شود هرچند در گذشته نیز چنین همکاری‌هایی صورت گرفته بود. »

وی ادامه داد: «باید گرد‌و‌خاک گرفته‌شده از صنعت قطعه‌سازی و مجموعه‌سازی را کنار گذاریم و کشور را به سمت حرکت در مسیر دهه۸۰ برسانیم تا به‌این ترتیب این حرکت با سرعت بیشتری برای خودروسازان انجام شود.»

شریعتمداری عنوان کرد: «در مورد سرمایه‌گذاری خارجی باید گفت پس از دوره برجام حدود ۹٫۷میلیارددلار حجم سرمایه‌گذاری داشته‌ایم که ۴۰درصد آن به بار نشسته است. به‌این‌صورت که در ۲۴۴ پروژه به‌جز یک مورد، همگی در‌حال اجرایی شدن هستند. ۵۰ مورد طرح‌ها به بهره‌برداری رسیده‌اند و ۸۵مورد نیز دیگر پیشرفت بالای ۴۵درصدی داشته‌اند و بقیه هم در حال اجرا هستند».

وی تاکید کرد: «نرخ رشد منفی صنعت در دو سال پیاپی که در گذشته وجود داشت، در دولت تدبیر و امید مثبت شد و شاهد ۶٫۵درصد رشد بودیم و این امر در ۳‌ماه‌به۳‌ماه فصلی نیز در‌حال تکرار است. باید با ایجاد شرایط مطلوب‌تر برای خریداران، روند خرید کالای مصرفی و با‌دوام را در کشور تسریع کنیم چراکه قدرت خرید مردم، یکی از مهم‌ترین لوازم توسعه صنعتی ماست.»

وی ادامه داد: «با‌توجه به جوانان فرهیخته‌ای که در این عرصه داریم و زمینه‌های علمی موجود در فعالان داخل و خارج از کشور، باید سراغ تکنولوژی روز دنیا که فاصله ما با آن کمتر است، برویم. دولت هم باید زمینه‌ساز و تسهیل‌گر در این زمینه باشد.»

شریعتمداری درباره برنامه وزارتخانه برای سازماندهی قیمت خودروهای وارداتی گفت: «در کنار قواعد قیمت‌گذاری بازار آزاد، ضوابط قیمت‌گذاری دیگری هم وجود دارد. این قوانین را سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان اعلام می‌کند. باآنکه قیمت‌گذاری اجباری نیست اما رعایت قواعد آن اجباری است. سازمان به‌صورت موردی مراجعه و بررسی می‌کند واگر این قواعد رعایت نشده باشد، در این زمینه برخورد خواهد کرد، همچنین اگر شکایتی باشد نیز به‌آن رسیدگی می‌کند. »


۲۷ام بهمن ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

رویه دولتهای یازدهم و دوازدهم بر این بوده است که افزایش مزد کارگران دو سه درصد بیش از نرخ تورم باشد و تا پایان دولت دوازدهم این رویه تکرار خواهد شد. اما آنچه مهم است ما باید دنبال این باشیم که وضعیت معیشتی خانوارهای کارگری نسبت به گذشته رفته رفته شرایط بهتری پیدا کند

 در سالهای گذشته علیرغم آنکه تلاش شده تا دستمزد کارگران در شورای عالی کار دوسه درصد بیشتر از نرخ تورم افزایش یابد، ولی متاسفانه این کار قدرت خرید کارگران را افزایش نداده، لذا تغییر خاصی که از آن به عنوان یک رویکرد جدید در فرایند تعیین مزد کارگران یاد کنیم، اتفاق نیفتاده است. رویه دولتهای یازدهم و دوازدهم بر این بوده است که افزایش مزد کارگران دو سه درصد بیش از نرخ تورم باشد و تا پایان دولت دوازدهم این رویه تکرار خواهد شد. اما آنچه مهم است ما باید دنبال این باشیم که وضعیت معیشتی خانوارهای کارگری نسبت به گذشته رفته رفته شرایط بهتری پیدا کند.علیرغم اینکه هر سال در شورای عالی کار دستمزد کارگران نسبت به نرخ تورم افزایش داده می‌شود، ولی فقیرتر شدن کارگران را شاهد هستیم که نشان می‌دهد کارگران در کشور مزد واقعیشان را دریافت نمی‌کنند و شرایط اقتصادی با ثباتی برای تامین معیشت آنها نیست.

فضای کسب وکار باید رونق بگیرد 

سید فرید موسوی نایب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت:ارائه وام های اشتغالزایی هدفمند در ایجاد اشتغال برای بخشی از بیکاران جامعه، بی تاثیر نیست اما برای تحول در رفع مشکل بیکاری باید فضای کسب و کار رونق یابد.وی در خصوص وضعیت اشتغال جوانان گفت:اینکه آیا با ارائه تسهیلات بانکی ارزان قیمت و توزیع پول می توان در کشور اشتغال پایدار ایجاد کرد، موضوعی است که تجربه شده و نتیجه مطلوبی برای کشور به همراه نداشته است.نایب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ادامه داد: ارائه وام های اشتغالزایی هدفمند در ایجاد اشتغال برای بخشی از بیکاران جامعه، بی تاثیر نیست اما برای تحول در رفع مشکل بیکاری باید فضای کسب و کار رونق یابد.

انتقاد از رتبه ۱۲۴ ایران از لحاظ فضای کسب و کار در دنیا

نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از رتبه ۱۲۴ ایران از لحاظ فضای کسب وکار در دنیا، تصریح کرد:در حال حاضر میزان حجم نقدینگی در کشور بالا بوده بنابراین باید با تسهیل فضای کسب وکار نقدینگی را به بخش اشتغال سوق داد.موسوی ادامه داد:بخش قابل توجهی از تسهیلات بانکی به بخش تولید اختصاص داده می شود اما باید توجه داشت شبکه بانکی کشور نیز دارای مشکلات و چالش های است و به دلیل اینکه در سال های گذشته شبکه بانکی با مشکلاتی روبرو بوده، از قدرت وام دهی بانک ها کاسته شده است.در حال حاضر صندوق های در کشور وجود دارد که از کارآفرینی و کسب و کارهای نو حمایت می کنند و از طریق بانک عامل تسهیلات بانکی پرداخت می کنند.موسوی تصریح کرد:مصوبه مجلس مبنی بر برداشت یک و نیم میلیارد دلاری از صندوق توسعه ملی برای اشتغال روستایی به این معنی نیست که تسهیلات اشتغالزیی تنها باید به روستاییان پرداخت شود بلکه هرشهروند ایرانی اگر بتواند در روستاها کارآفرینی ایجاد کند می تواند از تسهیلات مذکور استفاده کند.نایب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی یادآور شد:در راستای اشتغالزایی از طرح های که دارای توجیه فنی و اقتصادی است حمایت می شود

سنگ‌اندازی بانکها در مسیر اعطای وام‌های اشتغال 

 حمیدرضا حاجی بابایی عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با اشاره به اعتباراتی که برای اشتغال جوانان در نظر گرفته می شود تاکید کرد این اعتبارات پایه و اساس محکمی ندارد. وی با اشاره به اینکه در قانون برنامه ششم توسعه در زمینه اشتغال جوانان احکامی وجود دارد، اظهار داشت: براساس این مصوبات مبلغی حدود ۱۴۰۰ میلیارد تومان برای اشتغال از محل دریافت مالیات بر ارزش افزوده و مالیات بر سیگار دریافت می شود که حدود ۲۰ درصد از این مبلغ برای وام اشتغال و وام ازدواج جوانان اختصاص یافته است.عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی با اشاره به مصوبات اخیر مجلس برای افزایش تسهیلات ویژه جوانان گفت: نمایندگان سقف وام ازدواج را از ۱۰ میلیون به ۱۵میلیون تومان افزایش دادند به همین جهت تصور می کنم سال آینده گشایش خوبی در زمینه اشتغال و ازدواج جوانان داشته باشیم.نماینده مردم همدان و فامنین در مجلس دهم شورای اسلامی عملکرد دولت را در زمینه اجرای قانون برنامه ششم توسعه در بخش اشتغال جوانان ارزیابی کرد و بیان داشت: از آنجایی که آخرین گزارش از عملکرد دولت را در اختیار نداشته ام نمی توانم ارزیابی دقیقی از میزان درصد تحقق یافته مصوبات برنامه ششم توسعه ارائه دهم.وی تاکید کرد: احکام قانون برنامه ششم توسعه برای وام اشتغال ارتباطی با برداشت از محل صندوق توسعه و اشتغال روستایی ندارد، با این حال این انتقاد وجود دارد که برداشت از صندوق توسعه بسیار بی رویه است.حاجی بابایی با بیان اینکه برداشت ۴٫۲ میلیارد دلاری از صندوق توسعه ملی با اذن رهبری است و این موضوع قابل قبول است اظهار داشت: اما علاوه بر این برداشت ها که برای کمک در نظر گرفته شده است، حدود ۲۰ درصد برداشت از صندوق توسعه اتفاق افتاده که در مجموع برداشت از صندوق توسعه به شدت افزایش یافته است.این نماینده مجلس با اشاره به اینکه تقریبا ۶۰ هزار میلیارد تومان برای اشتغالزایی سرمایه در نظر گرفته شده است بیان داشت: این میزان سرمایه ها پایه و اساس محکمی ندارد چرا که ۳۰ هزار میلیارد آن باید از محل بانک ها تامین شود اما از آنجایی که بانک ها زیر بار اجرای مصوبات نمی روند به قدری به جوانان سخت خواهند گرفت تا کسی موفق به دریافت تسهیلات نشود.عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات در مجلس شورای اسلامی بیان داشت: بنابراین باید منابع محکمتری برای اشتغالزایی از جمله جذب سرمایه بخش خصوصی، سرمایه گذاری های خارجی و نهادهای عمومی غیر دولتی در نظر گرفت.

جامعه کارگری سهمی از درآمدهای طبیعی و سرمایه‌ای کشور ندارد

به گفته علی راستگو دبیر خانه کارگر استان فارس؛ کارفرما باید درکی از شرایط زندگی و هزینه‌های کارگران داشته باشد و آنها را صادقانه روی کاغذ محاسبه کرده و در جلسات مشترک با کارگران ارائه کرده و کمک کند دستمزد واقع‌بینانه تعیین شود. وی به ایلنا گفت: همه موافقند کارگران زیر خط فقر زندگی می‌کنند اما مقامات مسئول به آن رسیدگی نمی‌کنند. کارگر بعد از سی سال کار و پس‌انداز و پرداخت‌های متعدد به بیمه، درست زمانی که می‌خواهد حقوق خود را بگیرد، سیاستگذاران تصمیماتی برخلاف صلاح و مصلحت‌شان می‌گیرند و در مدیریت کارگر بر امور مالی شخصی‌اش هم دخالت می‌کنند. امیدواریم مقامات تصمیماتی بگیرند که به‌ نفع جامعه کارگری باشد.وی افزود: کارگر در ایران به سادگی به حال خود رها می‌شود مثلا اگر دچار سانحه بشود، هیچ‌‌کس به وضعیت او و خانواده‌اش رسیدگی نمی‌کند با این حال، همه از کارگر انتظار دارند که قانومند عمل کند و اعتراضی به شرایطش نکند. چرا دیگر دست‌اندرکاران قانونمند و منصفانه عمل نمی‌کنند؟! آیا کارفرمایان و مقامات مسئول حاضرند شرایط و هزینه‌های زندگی کارگران را برای حتی یک‌ ماه بیازمایند؟راستگو درباره بحث تعیین دستمزد و جلسات شورای عالی کار و سرنوشت حداقل حقوق کارگران در سال آینده اظهار داشت: سرمایه‌گذار و کارگر مکمل یکدیگرند. برخی؛ این دو گروه را مقابل یکدیگر قرار می‌دهند درصورتی‌که اینطور نیست. بهره‌وری در تولید می‌تواند نقطه مشترک در منافع کارگر و کارفرما باشد که لازمه آن نه نگاه صرفا کارفرمایی، بلکه نگاه انسانی داشتن کارفرما به کارگر است.وی افزود: کارفرما باید درکی از شرایط زندگی و هزینه‌های کارگران داشته باشد و آنها را صادقانه روی کاغذ محاسبه کرده و در جلسات مشترک با کارگران ارائه کرده و کمک کند دستمزد واقع‌بینانه تعیین شود.دبیر خانه کارگر استان فارس اظهار داشت: در حوزه تعیین دستمزد؛ ما نمی‌گوییم کارفرمایان دستمزدی بدهند که تمامی هزینه‌های زندگی خانوارهای کارگری را پوشش دهد اما انتظار داریم هزینه‌های کمرشکن زندگی کارگران را درک کنند و دستمزدی منصفانه‌تر به او بپردازند. در شرایط کنونی به‌دلیل بی‌اعتمادی حاکم در روابط کارگر – کارفرما بعید است چنین توافقاتی صورت گیرد. اگر اعتماد بین این دو طیف برقرار شود و این دو گروه بتوانند با یکدیگر به توافق برسند، مشکلات در عرصه تولید و کارگری رفع و رجوع خواهد شد.به اعتقاد راستگو؛ اگر ماده ۴۱ قانون کار به‌ درستی اعمال شود، می‌تواند بسیاری از مشکلات کارگران را حل کند.وی افزود: بسیاری از کالاها و هزینه‌هایی که در تورم محاسبه می‌شود ارتباطی با معیشت زندگی کارگران ندارند. سبد معیشت جامعه کارگری ساده و سرراست است. برای تعیین عادلانه دستمزد، تورم واقعی که بیشتر جامعه با آن درگیر هستند، باید محاسبه شود و درباره دستمزد کارگران، کالاها و هزینه‌های اساسی و مورد نیاز آنها همچون بهداشت، مسکن، آموزش، اقلام مصرفی روزانه و… باید مورد توجه قرار گیرد.

۲۷ام بهمن ۱۳۹۶ ماشین و خودرو


نمایش مشخصات علی عصفوری

بسم الله الرحمن الرحیم
نمک نشناس با قلبم چه ها کرد
عسل دادم به جایش سم روا کرد
خدایا خنجری از لعن و نفرین
بزن بر جان او باشد که تسکین
،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،
حق كسى كه به تو نيكى

شاعر:علی عصفوری

۲۷ام بهمن ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

هر ساله مدل های جوان و زیبایی وارد صنعت مد می شوند، به همین دلیل مدل های قدیمی تر باید تمام تلاش شان را بکنند تا در رقابت با آنها شکست نخورند. به عنوان مثال ما برای اولین بار نائومی کمبل و کیت ماس را در کنار هم روی دفیله مشاهده کردیم. با این که هر دوی آنها در صنعت مد و فشن شهرت جهانی دارند اما هر کدام شان به شخصه سعی کردند که بیشتر از همیشه به چشم آیند. 

در میان اینهمه مدل های جوان و زیبا، مدلی ۸۹ ساله به نام دافنه سلف وجود دارد که نامش به عنوان پیرترین مانکن در گینس ثبت شده است. این ستاره دنیای مد و فشن از سال ۱۹۴۹ تا به حال مشغول فعالیت بوده است و جالب اینجاست که او همچنان برای انجام کارهایش علاقه و اشتیاق نشان می دهد. 

 

 پیرترین مدل جهان در تبلیغات لوازم آرایش!

او پس از تولد ۲۱ سالگی اش، در مسابقه ای شرکت کرد و از همان زمان به دنیای مد و فشن راه یافت. او آنقدر توانایی بالایی در این کار داشت که نه تنها در فشن شوها، بلکه در تبلیغات مختلفی، از تبلیغات لباس گرفته تا محصولات غذایی، دیده می شد.

 

 پیرترین مدل جهان در تبلیغات لوازم آرایش!

او پس از ازدواج با جیم اسمیت، که تهیه کننده تئاتر و تلویزیون بود، مادلینگ را رها و به هرتفوردشر نقل مکان کرد و در آنجا به بزرگ کردن ۳ فرزند خود مشغول شد. اما پس از مرگ شوهرش، او بار دیگر در سن ۷۰ سالگی، به مادلینگ روی آورد، گویی برای این حرفه از نو متولد شد. عکس های او در مجلات مشهوری چون «Vogue» و تبلیغات برندهای لوکسی چون دولچه و گابانا، نیوا و اولای دیده می شود. در واقع دافنه سلف با حضور خود ثابت کرد که سن نمی تواند مانع از هیچ کاری شود. 

 

 پیرترین مدل جهان در تبلیغات لوازم آرایش!

دافنه می گوید: «زندگی در قرن بیست و یک با زندگی در دوره ای که من جوان بوده ام، کاملا فرق دارد. به عنوان مثال من در آن زمان می توانستم در عرض یک روز با تاکسی یا اتوبوس لندن را بگردم اما حال مجبورم که بیشتر وقتم را در ترافیک بگذرانم. یا زمانی که در شوهای مد شرکت می کنم، جمعیت زیادی از جوانان را می بینم که دور و برم را گرفته اند. تا به حال چندین بار شده که حتی جای نشستن هم نداشتم اما هیچکدام از آنها حتی به فکر من نبوده اند که برایم یک صندلی بیاورند. من از این موضوع ناراحت نمی شوم اما از این همه تغییر رفتار نسل ها، به فکر فرو می روم. با این حال من خوشحالم که هنوز طرفدارانی دارم و شرکت های بزرگ دنیا به من پیشنهاد کار می دهند.

 

من حرفه ام را دوست دارم و به واسطه آن با افراد زیادی آشنا می شوم. من لباس های زیبا می پوشم و به نقاط مختلف جهان سفر می کنم و تمام اینها برای من لذت بخش است. من از این که در این سن همچنان برای جامعه ام مفید هستم، به خودم افتخار می کنم. من به صورت آنلاین شاگردانی نیز دارم که در بالا بردن اعتماد به نفس من نقش زیادی دارند. در کل من روابط اجتماعی بالایی دارم و بسیار هم هنر دوستم. به بیان دیگر در هنر کنجکاوی زیادی می کنم و سعی دارم که از مردم و هنر جامعه ام، تا جایی که در توانم است، حمایت کنم.» 

 پیرترین مدل جهان در تبلیغات لوازم آرایش!

 

پیرترین مدل جهان در تبلیغات لوازم آرایش! 

جالب اینجاست دافنه سلف اخیرا مدل تبلیغات ریمل «Bespoke» شده است. اگر چه او در این سن مژه های پرپشتی ندارد، اما با این حال در دنیای مد و فشن آنقدر محبوب و تواناست که توانسته با اعتماد به نفس بالا، مادلینگ این تبلیغ را به عهده بگیرد. ویدیوی این تبلیغ را می توانید در ادامه مطلب مشاهده کنید. 

دافنه در این ویدیو می گوید: «اسم من دافته است. من یک مدل هستم. من کار مادلینگ را از سن ۲۰ سالگی آغاز کردم. پس از آن در سن ۷۰ سالگی، بار دیگر این حرفه و جذابیت هایش را کشف کردم.  اخیرا به من پیشنهاد شده که در تبلیغات ریمل به عنوان مدل شرکت کنم، که من هم از آن استقبال کردم. من از مژه های بلند و پرپشت لذت می برم و ریمل «Bespoke» این فرصت را در اختیار من قرار داده است. واقعا فوق العاده است!»

۲۷ام بهمن ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

به گزارش اخبار خودرو ، علی طجوزی در سرمقاله امروز (چهارشنبه – ۲۵ بهمن ۱۳۹۶) روزنامه پروفسور استون، به موضوع « پنجمین همایش بین‌ المللی صنعت خودرو » پرداخت.

دبیر گروه خبر روزنامه پروفسور استون در این باره نوشت :

همایش بین‌المللی صنعت خودروی ایران در حالی به ایستگاه پنجم خود رسیده است که به‌رغم تمام تلاش‌ها و حرکت‌ها، همچنان با سطح اول این صنعت در عرصه جهانی فاصله داریم، فاصله‌ای که به شکل‌های مختلف از سوی بسیاری از متولیان، دست‌اندرکاران وکارشناسان این صنعت مورد اشاره قرار گرفته است و هر کدام نیز بنا بر جایگاه و موقعیت خود نسخه‌های متفاوتی برای این مهم، پیچیده و تجویز کرده‌اند.

پنجمین همایش بین‌ المللی صنعت خودرو

پنجمین همایش بین‌ المللی صنعت خودرو

تا به این جای کار از نظر کمی در حال رشد هستیم و از نظر کیفی به آن جایگاهی که باید بنابر سن و سال این صنعت سال‌ها پیش می‌رسیدیم، دست نیافته‌ایم. با این حال به‌نظر می‌رسد گام‌های اول درست برداشته شده‌اند.

به بیان دیگر طی سال‌های اخیر متولیان این صنعت به صراحت اعلام و عنوان کرده‌اند صنعت خودروی کشور بنابر دلایلی تاکنون نتوانسته است در سطح اول حرفی برای گفتن داشته باشد.

آن‌ها درباره چرایی این مساله تحقیق کرده و به این نتیجه رسیده‌اند که برای عبور از وضعیت فعلی چاره‌ای جز مشارکت با تولیدکنندگان برتر این صنعت و انتقال تکنولوژی تولید به داخل و بومی‌سازی آن‌ها نداریم.

این مساله همانطور که اشاره شد یک گام بلند رو به جلو است. این که واقعیت‌ها را بپذیریم و برای رفع کاستی‌ها نیازها را اعلام کنیم، طبیعتا می‌تواند در هموار کردن مسیر پیشرفت کمک شایانی کند.

اما نکته این است که برای درمان این بیمار نسخه‌های بسیاری پیچیده شده است. به‌نظر می‌رسد تجویز انواع داروها اگر باعث تحلیل‌رفتن بنیه این صنعت نشود، حداقل روند درمان را طولانی‌تر می‌کند.

اینکه طی همایش‌های سال‌های گذشته و همچنین همایش اخیر، شاهد حضور مهمان توانمند و متعدد خارجی باشیم، نکته بسیار خوب و مثبتی تلقی می‌شود اما اینکه الگوبرداری از چگونگی تبدیل‌شدن آنان به یک برند مطرح و بین‌المللی را همچنان در دستور کار قرار نداده‌ایم، خود نکته بسیار قابل‌تاملی است که به‌نظر می‌رسد در این گونه همایش‌ها باید ازسوی متولیان این صنعت پاسخی صریح و روشن بدان داده شود.

شاید اصلی‌ترین نکته این گونه همایش‌ها این است که چرا همچنان بار اصلی برگزاری آن باید بر دوش نهادهای دولتی این صنعت باشد؟ این در حالی است که در بسیاری از برندهای برتر خودروساز جهان هیچ اثری از حضور دولتی‌ها مشاهده نمی‌شود.

هرچند دولت‌های یازدهم و دوازدهم بر اهمیت خصوصی‌سازی تاکید شده است اما کماکان حرکتی در راستای رسیدن به آن مشاهده نمی‌شود.

به بیان دیگر در بسیاری از اقتصادهای توسعه‌یافته و یا در حال توسعه شاهد این هستیم که دولت دست از بازی کردن کشیده است و به مثابه یک داور نظاره‌گر تلاش فعالان اقتصادی -صنعتی است و از سوی دیگر مراقب رعایت قوانینی است که از پیش تسهیل شده‌اند.

در همین حال دولت یک نقش دیگر نیز ایفا می‌کند و آن تسهیل‌کردن فعالیت بین‌المللی بازیگران اقتصادی است تا بتوانند با کم‌ترین هزینه و بیشترین امکان وارد بازارهای سایر کشورها شوند؛ امری که در بازار خودروی کشور شاهد آن هستیم.

بنابراین امیدواریم خروجی این نهادها باعث شود عمق خصوصی‌سازی در ایران هرچه زودتر افزایش یابد و خود فعالان این صنعت مجری برگزاری این گونه همایش‌ها شوند.

دولت نیز مانند پدری که فرزندانش به عرصه رسیده‌اند، از این موهبت بهره‌ها خواهد برد و می‌تواند سبک‌بال‌تر به سایر امور محوله بپردازد.


۲۷ام بهمن ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

معاون نظارتي بانک مرکزي گفت: بر اساس برنامه ريزي‌ها قرار شده تا ابتدا سپرده‌هاي خرد موسسات غير مجاز تعيين تکليف شوند که اين امر از ابتداي آذرماه آغاز و تا آخر بهمن ماه، پايان خواهد يافت.

معاون نظارتي بانک مرکزي گفت: بر اساس برنامه ريزي‌ها قرار شده تا ابتدا سپرده‌هاي خرد موسسات غير مجاز تعيين تکليف شوند که اين امر از ابتداي آذرماه آغاز و تا آخر بهمن ماه، پايان خواهد يافت.

حيدري معاون نظارت بانک مرکزي گفت: به دليل کسري دارايي‌هاي شناسايي شده اين تعاوني‌ها، پرداخت اصل و سود سپرده‌ها به صورت کامل در حال حاضر امکان پذير نبود و لازم بود در مورد نحوه تقسيم دارايي‌هايي که تا کنون شناسايي شده اند، بين طلبکاران تصميم‌گيري شود.

بر اساس تصميمات اتخاذ شده مقرر شد ابتدا سپرده‌هاي خرد تعيين تکليف شوند که اين امر از ابتداي آذر ماه آغار و تا آخر بهمن ماه سال جاري پايان خواهد يافت و در ادامه در صورت شناسايي دارايي‌هاي جديد و ارزيابي آنها، زمينه پرداخت سپرده‌هاي ساير اشخاص فراهم خواهد شد. 

۲۷ام بهمن ۱۳۹۶ ماشین و خودرو


نمایش مشخصات مجید فرضی

می‌خواهمت
مثلِ آن چشمه آبی که
برای تَکَوّن
لیسید
پاهایِ تَرَک خورده اسماعیل (ع) را
و آن سنگ سیاهی که
برای جاودانگی
بوسید
دست های ستایشگرِ ابراهیم (ع) را
***
مثل آن چاه آبی که
برای رفع

شاعر:مجید فرضی

۲۷ام بهمن ۱۳۹۶ ماشین و خودرو

خبرگزاری ایرنا: «حمید بنی تمیم » نایب رییس فدراسیون کشتی خبر محرومیت مادام العمر «علیرضا کریمی» آزادکار تیم ملی را تکذیب کرد و گفت: هنوز حکمی در این رابطه صادر نشده است.

 

امروز در برخی از رسانه ها و فضای مجازی خبری در رابطه با محرومیت مادام العمر علیرضا کریمی ملی پوش تیم ملی کشتی آزاد ایران منتشر شد.

 

محرومیت مادام العمر کشتی‌گیر ایرانی تکذیب شد 

حمید بنی تمیم درخصوص این خبر،افزود: هنوز حکمی در این رابطه صادر نشده و خبر محرومیت کریمی را تکذیب میکنم.

نایب رییس فدراسیون کشتی در عین حال اظهار داشت: البته همانطور که از قبل گفته بودم محرومیت کشتی گیر ایران ،مربی او و همچنین فدراسیون کشتی قابل پیش بینی است اما هنوز به صورت رسمی چیزی به ما اعلام نشده است.

علیرضا کریمی آزادکار وزن ۸۶ کیلوگرم ایران در رقابت های قهرمانی زیر ۲۳ ساله های جهان که آذر ماه امسال در لهستان برگزار شد با حریفی از رژیم صهیونیستی روبرو نشد و سبب شد تا اتحادیه جهانی کشتی موضوع را به کمیته حقوقی و اخلاق این اتحادیه ارجاع دهد.

از سوی دیگر کمیته بین المللی المپیک به دلیل آنچه که دخالت سیاست در ورزش عنوان شده است، موضوع را از اتحادیه جهانی کشتی پیگیری کرده و احتمال تعلیق کشتی ایران وجود خواهد داشت.